Elektrik Süpürgəsi Mühərriki: Mühərriki Necə Sökmək Olar? Elektrik Mühərrikindən Pervaneyi Necə çıxarmaq Olar? Necə Yoxlaya Bilərəm? Modellərin Xüsusiyyətləri Poletron, Ametek Və S

İndi ən sadə tornavidalardan istifadə edərək motorun bütün hissələri asanlıqla sökülə bilər. Mühərrik sökülür və qəzanın nə olduğunu anlaya bilərik.

Elektrik mühərrikini necə təmizləmək olar

Çirkli mühərrikin təmizlənməsi kiçik metal və elektrik komponentləri ilə işləməyi nəzərdə tutur. Mühərrik komponentlərini zədələməmək üçün onları diqqətlə çıxarın. Onlar yağdan təmizləyici və ya digər yanmaz təmizləyici məhlul ilə təmizlənə bilər. Mühərriki təmizləyərkən problem yaşayırsınızsa, onu peşəkar bərpa üçün elektrikçiyə aparın.

addım

3-cü hissənin 1-ci hissəsi: Mühərriki çıxarın

• Mühərrikin elektrik yükü ola biləcəyini düşünürsünüzsə, onu multimetr ilə yoxlaya bilərsiniz.

• Şnurun yerlərini qeyd edin ki, sonra yenidən qoşula biləsiniz. Bu işdə kömək etmək üçün şəkil çəkmək yaxşı bir fikir ola bilər.

• Əksər hardware mağazalarında dişli çəkmə ala bilərsiniz.

• Kasnağın altındakı son zəngə 1 işarə qoyun, sonra qarşı tərəfdəki zəngə 2 işarə qoyun.
• Mühərrikinizdə korpus adlanan uzun metal borular da ola bilər. Bunlar son zənglərin arxasında yerləşir. Onları eyni şəkildə qeyd edin.

• Mühərrikinizdən asılı olaraq, əvəzinə rozetkaya və ya tornavidaya ehtiyacınız ola bilər.

• Kasnağın əks tərəfindəki zəng də daxil olmaqla hər iki zəngi almağı unutmayın.

• Motorunuzda başlanğıc açarı yoxdursa, üfüqi bir boru olan bir fırça yuvasına malikdir. İçərisində böyük bir mis məftil dəstini axtarın.
• İstənilən şlamların yerini və sayını qeyd edin. Şimlər 2 naqilli çəngəllərə bənzəyən yastı metal parçalarıdır.

3-cü hissənin 2-ci hissəsi: Komponentlərin təmizlənməsi

1. Mühərrikin kənarındakı kirləri bir parça ilə silin. Elektrik komponentlərində su almaq istəmədiyiniz üçün zəifləmədən çəkinin. Mühərrik hələ də çirklidirsə, ticari yağdan təmizləyicidən istifadə etməyə çalışın. Bu məhsullar kirdən keçə bilər, lakin onları təhlükəsiz istifadə etmək üçün istehsalçının göstərişlərinə əməl edin.
   • Yağdan təmizləyiciləri bir çox adi mağazada və ya avtomobil satıcılarında ala bilərsiniz.
2. 220-dən 240-a qədər zımpara ilə naqilli yerlərdən kirləri fırçalayın. Başlanğıc açarındakı və ya fırça yuvasındakı mis naqillərin ətrafındakı sahələri müalicə etmək üçün yalnız çox incə zımpara istifadə edin. Gördüyünüz zibilləri üyütmək üçün metal komponentləri diqqətlə silin. Bu ərazini təmizləmək üçün su və ya kimyəvi maddələrdən istifadə etməyin.
   • Əgər naqilləri sürtsəniz və ya islansanız, motorunuzda qısaqapanma baş verə bilər. Sıx sarılmış naqilləri düzəltmək çoxları üçün çətin olur.
3. Mühərrikin içini parça və yağdan təmizləyici ilə təmizləyin. Mühərrikin kənarında istifadə etmiş ola biləcəyiniz yağdan təmizləyici kimi yanar olmayan təmizləyici maye seçin. Təmiz bir parçanı məhsulla nəmləndirin, sonra çata bildiyiniz hər hansı bir sahədən kiri silmək üçün istifadə edin. Naqillərə nəsə düşməkdən çəkinin.
   • Yağ təmizləyicinin heç birinə çata bilmirsinizsə, quruyana qədər bölgəyə üfürün.

3-cü hissə: Mühərrikin yenidən yığılması

1. Naqilləri yenidən rozetkaya və ya fırça halqasına yığın. Yəqin ki, bu hissələri çıxardığınız zaman bəzi naqilləri gevşetmiş olacaqsınız. Naqilləri rulonlarda bir-birinə sarıyaraq bərpa edin. Onlara zərər verməmək üçün diqqətli olun.
   • Naqillər qırılmadığı müddətcə motor düzgün işləməlidir.
2. Təmizləmək üçün çıxardığınız hissələri dəyişdirin. Qalın, zolaqlı metal parçası olan rotoru yerində quraşdıraraq ön ucundan başlayın. Bilyalı rulmanlı bir metal üzük görəcəksiniz və bu parçanı yağlamaq üçün onlara bir damla yağ əlavə edə bilərsiniz. Sonra korpusu və son zəngi milin üzərinə itələyin.
   • Qarşı tərəfdəki zəngi milin digər ucuna basmağı unutmayın.
   • Keçmişdə gördüyünüz şimlərin son zənglərin ətrafında yerləşdiyinə əmin olun.
3. Son cıvataları son zənglərə daxil edin. Hər uc zəngə 8 boltu sürüşdürün. Boltları möhkəm oturana qədər saat əqrəbi istiqamətində çevirmək üçün rozetka açarından istifadə edin. Mühərrikinizdə vintlər varsa, uç qapaqlarını bağlamaq üçün tornavida istifadə edin.
4. Ucu boltları çəkiclə yerinə vurun. Ağacdan, plastikdən və ya qurğuşundan hazırlanmış yumşaq üzlü çəkicdən istifadə edin. Son zəngləri arxadakı yuvalara toxunana qədər yumşaq bir şəkildə aşağı çəkin. Mühərrik komponentlərinin qalan hissəsini yerində saxlamasını təmin etmək üçün hər iki son saat üçün bunu edin.
5. Mühərriki yoxlamaq üçün mili əl ilə çevirin. Hər şey düzgün quraşdırılıbsa, motor şaftı problemsiz dönəcək. Dönməzsə, ümumiyyətlə problem son zənglərdir. Onların düzgün yerləşdirildiyinə və hizalandığına əmin olun.
   • Zənglərin mühərrikin düzgün ucunda olduğundan əmin olmaq üçün zımba işarələrini yoxlayın. Zəngləri çıxarın və yenidən quraşdırın.
6. Motoru gücləndirmək üçün telləri birləşdirin. Əgər əvvəllər tellərin şəklini çəkmisinizsə, bu çox çətin olmamalıdır. Naqilləri düzgün terminallarına qoyun və sonra naqilləri yerində saxlamaq üçün terminal vintlərini saat əqrəbi istiqamətində çevirin. Daha sonra test etmək üçün motorunuzu enerji mənbəyinə qoşa bilərsiniz.
   • Əgər naqilləri hara yerləşdirəcəyinizə şübhə edirsinizsə, onlayn diaqrama baxın. Rənginə görə telləri birləşdirin.

İcma sualları və cavabları

Məsləhətlər

• Mühərrikinizi təmizləmək çox çətin görünürsə, onu bir mütəxəssisə aparın.
• Elektrik enerjisi yaratmaq üçün motor şaftı sərbəst dönməlidir, ona görə də mil ilişibsə komponentləri tənzimləyin.

Xəbərdarlıqlar

• Elektrik komponentlərinin islanması elektrik şokuna səbəb ola bilər.
• Naqillərin və ya digər komponentlərin zədələnməsi mühərrikinizin işləməməsinə səbəb ola bilər.

Sizə lazım olan şeylər

• Paltarlar
• Yağdan təmizləyici
• Rozetka açarı
• Açar
• Ötürücü dartıcı
• Yumşaq üz ilə çəkic
• Tornavida
• 220 ilə 240 qumlu zımpara

Elektrik Süpürgəsi Mühərriki: Mühərriki Necə Sökmək Olar? Elektrik Mühərrikindən Pervaneyi Necə çıxarmaq Olar? Necə Yoxlaya Bilərəm? Modellərin Xüsusiyyətləri Poletron, Ametek Və S

Video: Elektrik Süpürgəsi Mühərriki: Mühərriki Necə Sökmək Olar? Elektrik Mühərrikindən Pervaneyi Necə çıxarmaq Olar? Necə Yoxlaya Bilərəm? Modellərin Xüsusiyyətləri Poletron, Ametek Və S

Video: #2/AutoGabala/Mühərrikin yağlama sistemi necə işləyir? 2023, Bilər

Elektrik Süpürgəsi Mühərriki: Mühərriki Necə Sökmək Olar? Elektrik Mühərrikindən Pervaneyi Necə çıxarmaq Olar? Necə Yoxlaya Bilərəm? Modellərin Xüsusiyyətləri Poletron, Ametek Və S

2023 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected] . Son dəyişdirildi: 2023-05-24 11:13

Elektrik süpürgəsi uzun müddətdir ki, tozla mübarizədə ən sadiq və təsirli insan köməkçilərindən biri olmuşdur. Ancaq, hər hansı bir texnika kimi, tozsoranlar istər bahalı, istərsə də ucuz olsun, dağılmağa və uğursuz olmağa meyllidir. Ən pisi, elektrik süpürgəsinin mühərriki düzgün işləməməsi və ya gərginliyin düşməsi səbəbindən sıradan çıxanda. Buna görə, hansı hissənin olduğunu, necə seçiləcəyini və qəza halında necə söküləcəyini anlamalısınız. Şəkil

Motor xüsusiyyətləri

Elektrik süpürgənizin sınması ilə qarşılaşırsınızsa, dərhal emalatxanaya aparmaq və təmir üçün inanılmaz pul ödəmək üçün qaçmamalısınız. Bu problemi araşdırmağa və ehtimal ki, müstəqil bir təmir və ya mühərrikin dəyişdirilməsinə cəhd edə bilərsiniz. Bu, hər hansı bir müasir tozsoranın əsas hissəsidir. Şəkil Şəkil

Mühərriki dəyişdirmək üçün bəzi parametrlərə diqqət yetirməlisiniz

• Motorun görünüşü. İstehsalçıdan istehsalçıya fərqli ola bilərlər.
• Güc. Bu parametri təyin etmək və müqayisə etmək çox asandır. Bu məlumatlar həm motorun özündə, həm də elektrik süpürgəsində göstərilmişdir. Ümumi güclə, yəni sürətlə maraqlanacağımızı başa düşmək vacibdir. Emiş gücü ilə qarışdırılmamalıdır.
• Ölçülər. Bu xüsusiyyət də çox vacibdir, çünki satın alınan hissənin köhnə tozsoranınıza uyğun gəlməməsi mümkündür. Ölçmələr müstəqil olaraq aparılmalıdır. Əvvəlcə burçlar və rulmanlar istisna olmaqla, bütün cihazın hündürlüyünü ölçməlisiniz. Növbəti addım fan pervanesinin diametrini ölçməkdir. Həm də hündürlüyünü ölçmək lazımdır.
• Motor tutucu delik. Bu hissə çox diqqətlə araşdırılmalıdır.
• Motorun pervanesinin altında olması sözdə yubka.

Onlar nədirlər?

Elektrik süpürgəsi üçün elektrik mühərriki müxtəlif xüsusiyyətlərə malik ola bilər. Məsələn, ayrılmazsa, yalnız eyni hissə ilə əvəz edilə bilən monolitik bir quruluşdur. Və onu söküb düzəltməyə çalışmaq faydasızdır. Motorları universal adlandırmaq olar. Amma universal mühərrik deyilən bir şey yoxdur. Və problem xüsusiyyətlərdə deyil, fiziki performansdadır. Hər bir elektrik süpürgəsi istehsalçısı onlara fərqli dizayn xüsusiyyətləri verir və məsələn, Supra tozsoranlarına uyğun bir model fiziki xüsusiyyətlərinə görə Philips tozsoranlarına uyğun olmaya bilər.

Mühərriklər həm birbaşa, həm də alternativ cərəyandan işləyə bilsələr, universal kimi xarakterizə olunur. Eyni zamanda, bir çox elektrik süpürgəsinə bir induksiya mühərriki quraşdırılmışdır. Universal mühərrikdən fərqlənir ki, yalnız birbaşa cərəyanla işləyəcək. Həm də elektrik mühərrikləri sözdə fırça kollektor qurğusunun mövcudluğunda fərqlənir: komutatorsuz və kollektorsuzdur. Bu həllər mərhələlərin sayına görə dəyişə bilər. Bu parametrə görə bunlardır:

• tək fazalı;
• iki fazalı;
• üç fazalı.

Bu üç kateqoriyadan üç fazalı bir həll ən təsirli olacaq. Bir az daha çox güc sərf edir, amma performans artımı buna dəyər. Onların əsas üstünlüyü vakuum emiş nisbətlərinin daha yüksək olmasıdır. Bundan əlavə, 2 pilləli vakuum motorunun fırlanma sürəti dəqiqədə 1–1,4 min inqilab olacaq ki, bu da 3 pilləli analoqdan daha yüksək olacaqdır. Bu, 3 mərhələli həllərdən daha sürətli köhnələcəkləri demək olacaq.

Qeyd etmək lazımdır ki, iki mərhələli həllər daha ucuzdur. Ancaq daha tez -tez qırılırlar. Onların təmir xərcləri üç fazalı mühərriklə təchiz edilmiş bir elektrik süpürgəsinin dəyərinin cəmini aşa bilər.

Buna görə də, vahid alarkən cihazın dəyərini müqayisə edin və gələcəkdə qənaət edin, işin sadəliyi və etibarlılığı.

Şəkil Şəkil

Markalar

Elektrik süpürgələri üçün elektrik mühərrikləri istehsal edən markaları 2 kateqoriyaya bölmək olar. Birincisi, tozsoranların özləri istehsalı ilə məşğul olan tanınmış şirkətlərdir. Yəni, şirkət məişət texnikası istehsalının tam bir dövrünü həyata keçirir. Buraya Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer kimi məşhur markalar daxil edilməlidir. Bütün bu şirkətlər istehlakçıya yaxşı tanışdır və əksər hallarda çox tez xarab olmayan, yaxşı və səmərəli işləyən və istifadəsi rahat olan yüksək keyfiyyətli məhsullar istehsal edir.

Şəkil Şəkil Şəkil

İkinci kateqoriya istehsalçılar elektrik süpürgələri birbaşa istehsal etməyən, lakin onlar üçün müxtəlif komponentlər hazırlayan şirkətlərdir. Məsələn, eyni mühərriklər. Bu istehsalçılar arasında AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Sip Chinderson Motor, Poletron, SKL, Whicepart var. Bu istehsalçılar xüsusi modellər üçün məhsullar istehsal edirlər. Bu o deməkdir ki, müəyyən bir tozsoran üçün mühərrikin uyğun analoqları onun markasından asılı olacaq.

Necə seçmək olar?

Elektrik süpürgəsi üçün uyğun bir motor seçmək son dərəcə vacibdir, çünki səhv seçim gec -tez cihazın sıradan çıxmasına səbəb olacaq. Bir sıra istehsalçılar öz mühərriklərini yaratmırlar, sadəcə olaraq yığırlar. Buna görə cihazın adını və modelini deyil, fiziki parametrlərini bilmək vacibdir. Onlara əlavə olaraq, müəyyən bir təmizləmə növü üçün növü və məqsədi də vacib olacaq: quru, yaş və ya hər iki növü dəstəkləyir. Fakt budur ki, quru təmizləmə üçün nəzərdə tutulmuş mühərrikə nəm daxil olarsa, sadəcə qırılacaq.

Həm də emiş gücü vacib olacaq. Ümumiyyətlə, istehsalçı ümumi gücə diqqət yetirir. Bir sıra amillərdən asılı olacaq:

• cihazın fiziki xüsusiyyətləri;
• giriş təzyiqi;
• pervanenin ölçüsünə, fan pillələrinin sayına, hortumun uzunluğuna, ankraj tipinə bağlı olan hava axını performansı;
• faydalı iş əmsalı.

Bundan əlavə, bir elektrik süpürgəsi mühərriki seçərkən, qutunun montajının kateqoriyasına və üsuluna diqqət yetirməlisiniz. Bu vacibdir, çünki bəzi modellərdə xüsusi yivlər və mandallar ola bilər, digərlərində üzüklər və contalar ola bilər və bəzi universal həllər korpusa bərkidilir, buna görə də cihazın kollektor-fırça dəstinə nisbətən bağlama deliklərinin açısı nəzərə alınmalıdır.

Nümunə və ya istehsalçının ehtiyat hissə kodu ilə bir motor seçmək ən etibarlı yol olardı.

Əməliyyatın incəlikləri

Hər il binaların təmizlənməsi baxımından tozsoranların üzərinə daha çox yük düşür. Hətta tanınmış markaların məhsulları da həmişə vəzifənin öhdəsindən gəlmir. Cihazın niyə uğursuz olduğunu başa düşmək üçün əməliyyatın bəzi incəliklərini anlamağa çalışaq. Elektrik süpürgəsinin elektrik motorunun rotorunun dəqiqədə təxminən 35 min inqilab sürətində fırlandığını söyləmək lazımdır. Onu idarə edən mühərrikin ən vacib hissələrindən biridir. Belə ciddi bir iş, yataklar qrupuna olduqca böyük bir yük və stator sarımına ən kiçik yük yaradır.

Elektrik süpürgəsi elektrik mühərriklərində etibarlı yataklar var. Texniki qaydalara görə, bu hissənin işləmə müddəti 1000 iş saatından çox olmamalıdır. Bundan əlavə, müasir elektrik mühərrikləri üçün vacib bir cəhət, fırça-kollektor hissəsinin, eləcə də bütün cihazın soyudulmasıdır. Əlavə bir soyutma sistemi təşkil edilmirsə, cihazın istiləşməsi istifadəyə başladıqdan sonra 20 dəqiqə ərzində baş verir. Əlavə soyutma mexanizmləri sayəsində həddindən artıq istiləşmə həddi 5 dəfə artacaq.

Həm də başa düşmək lazımdır ki, bu gün elektrik süpürgələrinə quraşdırılmış adi elektrik mühərriklərində, soyutma mühərrikdən keçən hava cərəyanları sayəsində həyata keçirilir. Buna görə də, filtr təmizliyi uğurlu iş üçün vacib şərtdir. Nə qədər tıxalı olsalar, hava kütlələrinin deliklərdən keçməsi bir o qədər çətindir və mühərrikdəki yük daha da artır. Yeri gəlmişkən, həddindən artıq istiləşmə qoruyucularından biri də mühərrik sürətini və nəticədə cihazın emiş gücünü idarə etmək qabiliyyətidir.

Aşırı ısınmanın olub olmadığını yoxlamaq üçün cihazı prizə qoşmaq və fərqli rejimlərdə təmizləmə aparmaq lazımdır. Cihazı sökməmək üçün tez -tez mühərrikin imkanları və filtr tıxanması məhz belə yoxlanılır.

Cihaz sönərsə, filtrlər yoxlanılmalı və təmizlənməlidir. Texnikanın sahibi texnikaya nə qədər diqqətlə yanaşarsa, o qədər uzun sürər.

Necə sökmək olar?

Xarici səslər eşidirsinizsə və ya cihaz düzgün işləmirsə, yoxlanılması üçün mühərrik sökülməlidir. Sökmək üçün əlinizdə olmalıdır:

• kiçik köməkçi;
• testere;
• fayl;
• tornavida dəsti;
• açarlar;
• taxta bloklar;
• kəlbətinlər.

Təhlil addım -addım aparılır

• Birincisi, bir tornavida istifadə edərək, kontakt fırçaları və fırça tutucularında boltları, eləcə də yay tipli sıxacları açın.
• Korpusa və rulmanlara çəkiclə vuraraq pervaneyi qoruyan korpusu çıxarırıq. Bunu çubuqlar vasitəsilə etmək daha yaxşıdır.
• İndi pervaneyi çıxarmaq lazımdır. Əvvəlcə çark qozunu açmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, arxada yerləşən elektrik mühərrikinin sarımını və armaturunu zədələnmədən tərk etmək üçün rotoru kilidləməlisiniz. Bu, fırçaların daxil olduğu mühərrik korpusunun yan tərəfindəki deliklərdən möhkəm basaraq edilə bilər. Bu kiçik taxta bloklardan istifadə etməklə edilə bilər. Deliklərə daxil edilir və lövbərə sıx bir şəkildə basılır.

Qoz nədənsə açılmırsa, ipin üstündə tutan mastikin əriməsi üçün isidilməlidir. Pervanenin hazırlandığı plastikə zərər verməmək üçün kiçik bir brülör istifadə edilə bilər.

İndi ən sadə tornavidalardan istifadə edərək motorun bütün hissələri asanlıqla sökülə bilər. Mühərrik sökülür və qəzanın nə olduğunu anlaya bilərik.

Elektrik mühərrikini necə yoxlamaq olar

Elektrik mühərriki işləmədikdə, səbəbini anlamaq üçün ona baxmaq kifayət deyil. Anbarda uzun müddət saxlanılan elektrik mühərriki görünüşündən asılı olmayaraq işləyə bilər və ya işləməyə bilər. Bir ohmmetre ilə sürətli bir yoxlama edilə bilər, elektrik motorunun vəziyyətini düzgün qiymətləndirmək üçün aşağıda daha çox məlumat verilmişdir.

Addımlar

4 -dən 1 -ci hissə: 1 -ci hissə: Xarici yoxlama

1. 1 Mühərriki yoxlayın. Mühərrikdə aşağıdakı qüsurlardan hər hansı biri varsa, mühərrikin ömrünü qısaldan problemlər ola bilər. Keçmişdə çox yüklənmə və ya səhv tətbiq bu qüsurların səbəbi ola bilər.
   • Qırılan montaj delikləri və ya mühərrik dayağı.
   • Mühərrikin ortasında boyanın qaralması (həddindən artıq istiləşməni göstərir)
   • Mühərrikin içərisindəki boşluqlar vasitəsilə çirk və digər xarici cisimlərin olması.
2. 2 Mühərrikdəki işarələri yoxlayın. Adətən metaldan və ya digər dayanıqlı materialdan hazırlanan etiket lövhəsi “stator” adlanan mühərrikin kənarına perçinlənir və ya başqa şəkildə yapışdırılır. Lövhədə mühərrik haqqında vacib məlumatlar var, onsuz onun xüsusiyyətlərini müəyyən etmək çətindir. Əksər mühərriklərdə olan tipik məlumatlar budur:
   • İstehsalçı Adı – Mühərriki istehsal edən şirkətin adı.
   • Model və seriya nömrəsi – Müəyyən bir mühərriki təyin edən məlumatlar.
   • RPM, rotorun bir dəqiqədə etdiyi inqilabların sayıdır.
   • Güc, bir elektrik motorunun edə biləcəyi iş miqdarıdır.
   • Diaqram – motoru fərqli gərginliklərə necə bağlamaq, fərqli sürətlər və fırlanma istiqamətləri əldə etmək.
   • Gərginlik – Gərginlik və faza tələbləri.
   • Cari – istehlak olunan cərəyan.
   • Bədən növü – fiziki və uyğun ölçülər.
   • Tip – statorun növünü təsvir edir: sıçrayışa davamlı, qapalı, fan tərəfindən partladılmış və s.

4 -dən 2 -ci hissə: 2 -ci hissə: Rulmanların yoxlanılması

1. 1 Motor rulmanlarını yoxlayaraq başlayın. Bir çox elektrik motorunun nasazlığı rulmanların nasazlığından qaynaqlanır. Rulmanlar milin (rotorun) statorda sərbəst və hamar bir şəkildə dönməsinə imkan verir. Rulmanlar, mühərrik rotor milinin hər iki ucunda zəng şəklində girintilərdə yerləşir.
   • Elektrik mühərriklərində istifadə olunan bir neçə növ rulman var. Ən populyar iki növ pirinç yaylı rulmanlar və bilyalı rulmanlardır. Bir çoxunun yağlama üçün fitinqləri var, digərləri istehsal zamanı yağlanır (“xidmətdə deyil”).
2. 2 Rulmanları yoxlayın. Rulmanların səthi yoxlanılması üçün mühərriki möhkəm bir səthə qoyun və bir əlinizi motorun üstünə qoyun, digər əli ilə rotoru döndərin. Diqqətlə baxın, sürtünmə, cızma səsləri, rotorun qeyri -bərabər fırlanmasını hiss etməyə və eşitməyə çalışın. Rotor sakit, sərbəst və bərabər şəkildə fırlanmalıdır.
3. 3 Sonra rotorun uzununa hərəkətini yoxlayın, qaldırın, rotoru statordan oxla çəkin. Kiçik bir boşluq qəbul edilə bilər (ən çox yayılmış ev mühərriklərində, boşluq 3 mm -dən çox olmamalıdır), ancaq “0” a nə qədər yaxın olarsa, bir o qədər yaxşıdır. Rulman problemi olan bir motor səs -küylə işləyir və rulmanlar həddindən artıq istiləşir və nəticədə mühərrik sıradan çıxır.

4 -dən 3 -cü hissə: 3 -cü hissə: Motor sarımlarının yoxlanılması

1. 1 Motor sarımlarını qısa çərçivəyə yoxlayın. Qapalı sarımlı ev elektrik mühərriklərinin çoxu işləməyəcək: çox güman ki, qoruyucu yanacaq və ya elektrik açarı açılacaq (380 voltluq mühərriklər “əsassızdır”, buna görə də bu cür mühərriklər qoruyucunu söndürmədən bədənə bağlı sarımlarla işləyə bilər. ).
2. 2 Müqaviməti yoxlamaq üçün bir ohmmetre istifadə edin. Ohmmetrini müqavimət ölçmə rejiminə qoyun, probları uyğun yuvalara, ümumiyyətlə “ümumi” və “Ohm” yuvasına qoşun (lazım olduqda ölçmə cihazının təlimat kitabçasını oxuyun). Ən yüksək çarpan (R * 1000 və ya buna bənzər) olan miqyası seçin və oxları bir -birinə toxunaraq “0” olaraq təyin edin. Motoru (tez -tez yaşıl, altıbucaqlı başlıqlı) və ya korpusun hər hansı bir metal hissəsini (metalla yaxşı təmas etməlisinizsə, boyanı cızmaq lazımdır) topraklama vidasını tapın və bir ohmmetre probuna basın. Bu yerə və digər zond elektrik mühərrikinin hər kontaktına alternativ olaraq. İdeal olaraq, ohmmetre iynəsi ən yüksək müqavimətdən çətinliklə kənara çıxmalıdır. Əllərinizin problara toxunmadığından əmin olun, çünki bu, qeyri -dəqiq ölçülərə səbəb olacaqdır.
   • Ohmmetr müqavimət dəyərini milyonlarla ohm (və ya “meqohm”) ilə göstərməlidir. Bəzən dəyər bir neçə yüz min ohm (500.000 və ya daha çox) qədər aşağı ola bilər. Bu qəbul edilə bilər, amma müqavimət dəyəri nə qədər yüksək olsa, bir o qədər yaxşıdır.
   • Bir çox rəqəmsal ohmmetr sayğacın “0” olaraq təyin edilməsi üçün bir seçim təklif etmir, buna görə rəqəmsal bir ohmmetriniz varsa “sıfırlamağı” atlayın.
3. 3 Motor sarımlarının olmadığından əmin olun kəsmək və ya qısaqapanma. Bir çox sadə tək fazalı və 3 fazalı mühərriklər (müvafiq olaraq məişət texnikasında və sənayedə istifadə olunur) sadəcə ohmmetr aralığını ən aşağı səviyyəyə (RX * 1) keçərək, oxu yenidən sıfıra qoyub ölçməklə yoxlanıla bilər. yenidən motor telləri arasındakı müqavimət. Hər bir sarğı ölçdüyünüzdən əmin olmaq üçün motor sxeminə baxın.
   • Çox aşağı müqavimət dəyərini görə bilərsiniz. Müqavimət miqdarı olduqca aşağı ola bilər. Əllərinizin ohmmetre zondlarına toxunmadığından əmin olun, çünki bu səhv oxunuşa səbəb olacaq. Yüksək bir müqavimət dəyəri, mühərrik sarımlarında pozula biləcək bir problem olduğunu göstərir.Yüksək müqavimətli sarımları olan bir motor işləməyəcək və ya sürət tənzimləyicisi işləməyəcək (bu 3 fazalı mühərriklərdə ola bilər).

4 /4 -cü hissə: 4 -cü hissə: Digər potensial problemlərin aradan qaldırılması

1. 1 Bəzi mühərrikləri işə salmaq üçün istifadə olunan başlanğıc kondansatörünü yoxlayın. Kondansatörlərin çoxu mühərrikin kənarındakı metal bir qapaqla zədələnmədən qorunur. Test üçün kondensatora daxil olmaq üçün örtüyü çıxarmaq lazımdır. Vizual müayinə, kondensator yağ sızıntısını, korpusdakı boşluqları, şişmiş kondensator yuvasını, yanma və ya tüstü qoxusunu aşkar etməyə kömək edə bilər – bunların hamısı potensial problemləri göstərir.
   • Kondansatör bir ohmmetre ilə yoxlanıla bilər. Probları kondansatörün terminallarına toxunun, müqavimət aşağı dəyərlərdən başlamalı və tədricən artmalıdır, çünki ohmmetre batareyalarından verilən kiçik bir gərginlik tədricən kondansatörü doldurur. Kondansatör qısa qapanma halında qalırsa və ya müqavimət artmırsa, ehtimal ki, kondansatörlə bağlı bir problem var və onu dəyişdirmək lazımdır. Bu testi təkrar etməzdən əvvəl kondansatör boşaldılmalıdır.
2. 2 Rulmanın quraşdırıldığı mühərrik krank karterinin arxasını yoxlayın. Orada bəzi mühərriklərdə başlanğıc kondansatörünü dəyişdirmək və ya RPM -ni təyin edən dövrələri birləşdirmək üçün istifadə olunan mərkəzdənqaçma açarları var. Röle kontaktlarını yandırıb -yanmadığını yoxlayın, kirdən və yağdan təmizləyin. Keçid mexanizmini yoxlamaq üçün bir tornavida istifadə edin, yay sərbəst işləməlidir.
3. 3 Fanı yoxlayın. “TEFC” yazın (tam qapalı, hava ilə soyudulan elektrik mühərriki). Bu tip mühərriklər üçün fanat bıçaqları motorun arxasındakı metal ızgaranın arxasında yerləşir. Fanın etibarlı şəkildə bağlandığından və kir və ya digər zibil ilə tıxanmadığından əmin olun. Metal ızgaradakı boşluqlar sərbəst hava hərəkətini təmin etməlidir, əks halda mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi və arızalanması baş verə bilər.
4. 4 İşlədiyi şərait üçün doğru mühərriki seçin. Nəmli mühitlərdə sıçrayışa davamlı mühərriklər istifadə olunur və açıq mühərriklər suya və nəmə məruz qalmamalıdır.
   • Sıçrayışa davamlı mühərriklər nəmli və ya nəmli yerlərə quraşdırıla bilər və suyun (və ya digər mayelərin) cazibə qüvvəsi və ya su (və ya digər maye) axını ilə mühərrikə daxil olmaması üçün dizayn edilmişdir.
   • Açıq mühərrik, adından da göründüyü kimi, tamamilə açıqdır. Uçlardan bu mühərriklərin kifayət qədər böyük açılışları var və stator sarımları aydın görünür. Bu deliklər tıxanmamalı və bu mühərriklər yaş, çirkli və ya tozlu yerlərə quraşdırılmamalıdır.
   • TEFC mühərrikləri, yuxarıda göstərilən bütün sahələrdə istifadə edilə bilər, ancaq dizayn edilmədiyi şəraitdə də istifadə edilməməlidir.

İpuçları

• Bu, mühərrik sarımlarının eyni anda həm “açıq”, həm də “qısa qapanma” olması nadir hal olduğunu söyləmək deyil. İlk baxışdan bu oxymoron kimi görünə bilər, amma əslində belə deyil. Buna misal olaraq, mühərrikə girmiş xarici bir cismin səbəb olduğu bir dövrədəki “fasilə” və ya sözün həqiqi mənasında sarımlardakı tellərin əriməsinə və açıq dövrə səbəb olmasına səbəb ola bilər. Erimiş mis telin ucu mühərrikin çərçivəsinə və ya motorun digər topraklanmış hissəsinə toxunarsa, “qısa qapanma” yaranacaq. Bu tez -tez baş vermir, amma ola bilər.
• A NEMA Tez Başvurusu Elektrik mühərriklərinin tipik montaj yerləri və ölçüləri üçün bu linkə baxın.