Batareya Ilə Işləyən LED şeritləri: Günəş Enerjisi Ilə Işləyən Bir Zolağı Necə Bağlamaq Və Onu Necə Gücləndirmək Olar? Açar Ilə LED Arxa Işıq

Anotda (+) oksidləşmə baş verir, çünki bu saytda bəzi elementlər və ya birləşmələr elektron itirir; katotda (-) azalma olur, çünki bəzi elementlər və ya birləşmələr elektron qazanır.

Növbəti Avtomobilinizin Elektrikli Olmasının 30 Zəhmli Səbəbi

Elektrikli avtomobillər son vaxtlar bütün nişlərdə olan avtomobillərlə beynəlxalq aləmdə üstünlük təşkil edir. Yenə də istehlakçılar müəyyən dərəcədə damğa göstərirlər-maşınların gündəlik istifadə üçün yaxşı yuvarlaqlaşdırılmadığını söyləyirlər. Ancaq şəhərlərdə və magistral yollarda avtomobilləri gücləndirmək üçün daha çox elektrik doldurma stansiyası qurulduqca işlər çox sürətlə dəyişir.

Buna görə də, yeni bir avtomobil alacağınızı düşünürsünüzsə, əvvəlcə planeti xilas etmək öhdəliyinizi düşünün. Elektrikli avtomobilə sahib olmaq, ətraf mühitə kömək etməyin ən yaxşı yollarından biridir, çünki onu əldə edərək, karbon emissiyalarını ildə üç tona qədər azalda bilərsiniz. Qlobal istiləşmə ilə mübarizəyə qoşulmaqla yanaşı, Növbəti avtomobilinizin elektrikli olmasının 30 zəhmli səbəbi var.

Növbəti Maşınınızın Elektrikli Olmasının 30 Səbəbi

1. Uzun müddətdə daha ucuzdur. Elektrikli avtomobillərin texniki xidmət xərcləri, benzinlə işləyən avtomobillərə nisbətən elektrikli avtomobillərdə daha az hərəkət edən hissələr olduğu üçün daha ucuzdur. Bu o deməkdir ki, elektrik maşını yağ yoxlamaları və xidməti kimi şeylər üçün qaraja tez -tez getmir.

2. Azaldılmış Emissiyalar. Elektrikli avtomobillər, təkərlərini idarə etmək üçün enerjini daha adi avtomobillərdə olduğu kimi yanacaqla işləyən mexaniki mühərriklərdən çox elektriklə işləyən akkumulyator parklarından alır. Nəticə odur ki, bu avtomobillər heç bir qaz buraxmır, beləliklə ətraf mühitin çirklənməsini azaldır.

3. Təmiz hava. Elektrikli avtomobillərin qəbul edilməsi nəqliyyat vasitələrinin tüstüsünün azalmasına səbəb olacaq. Azalan tüstü səviyyələri havada daha az dumana çevrilir və avtomobillərin çox olması səbəbindən tüstü problemi yaşayan şəhərlərdə elektrikli avtomobillər atmosferdəki çirkli havanın miqdarını azaldır və təmiz havaya səbəb olur.

4. Vaxt qənaət edildi. Evinizdə elektrikli avtomobillər yüklənə bilər. Bu o deməkdir ki, benzini almaq üçün yanacaqdoldurma məntəqəsinə getmək məcburiyyətində deyilsiniz, bir şəxs evdə olarkən bir gecədə avtomobilin şarjını ala bilər və səhər saatlarında maşınından istifadə etməyə hazır ola bilər. Bu rahatlıq elektrikli avtomobillərin sahibləri üçün vaxta qənaət edən bir hədiyyədir.

5. Neftdən asılılığın azalması. Elektrikli avtomobillərin qəbul edilməsi, millətini enerji ilə təmin etmək üçün idxal etdiyi neft miqdarını azaldır. Bu, bir problemdir, çünki bildiyimiz kimi, əksər ölkələr neftini idxal edirlər, çünki yerli istehsal kifayət deyil. Xarici ölkələrdən və enerji üçün təyin etdikləri qiymətlərdən asılılığa çevrilir. Elektrikli avtomobillər, ölkənin müstəqilliyini qoruduğu üçün millətdən gələn elektrik enerjisi ilə işləyir.

6. Sakit sürücü. Elektrikli avtomobillərdə güclü yanma mühərrikləri yoxdur. Bu, çox sakit bir sürücülük təcrübəsi yaradır. Avtomobil istifadəçilərinin əksəriyyətinin şəhər daxilində maşın sürdüklərini nəzərə alsaq, nəqliyyat vasitələrinin səs -küyü onların gündəlik həyatının ayrılmaz hissəsinə çevrilib və bəzən daha çox əsəbilik yaradıb. Elektrikli avtomobil, həm sürücüsü, həm də ətrafı üçün rahat bir mühit təmin edərək, səssizliyi ilə bunu aradan qaldırmağa doğru irəliləyir.

Torpağın Degradasiyasının Müxtəlif Səbəbləri, Təsirləri və Təəccüblü Çözümlərinə də baxın

7. Daha çox enerji səmərəliliyi. Elektrikli avtomobillərin yüksək səmərəlilik dərəcəsi var. Benzin avtomobillərinə nisbətən bu tip avtomobillərdə enerji mühərrikdən təkərlərə daha səmərəli şəkildə ötürülür. Bu, ümumiyyətlə, insanların neft mühərrikləri almaq üçün həddindən artıq təcrübə yaşamadan enerji və ya mühərrik gücünün daha sürətli ötürülməsinə çevrilir.

8. Elektrikli avtomobillər daha uzun müddət xidmət edir. Elektrikli avtomobillərin benzinlə işləyən mühərriklərə nisbətən daha az hərəkət edən hissələri olduğunu nəzərə alsaq, aşınma səbəbindən hissə itkisinə daha az həssasdırlar. Bu, avtomobilin istifadəçilərinə fayda verən, həm də avtomobilin yararsız ehtiyat hissələrində istehsal etdiyi tullantıların miqdarını azaldan daha uzun ömür verir.

9. Daha çox etibarlılıq. Elektrikli avtomobillər, daha az hissələri korlandığı üçün daha etibarlıdır.Bu o deməkdir ki, avtomobil benzinlə işləyən avtomobillər kimi tezgahlardan və digər problemlərdən əziyyət çəkmir və baxım xərclərini son dərəcə əlverişli edir.

10. Ucuz enerji. Neft qiymətlərinə əsasən seçilmiş ölkələr qrupu nəzarət edir. Bu tendensiya ümumiyyətlə bazarları açmaq üçün sərfəli deyil, çünki qiymətləri artırmağa qərar verə bilərlər. Bununla birlikdə, hidroelektrik enerjisi və digər bərpa olunan enerji istehsal mənbələri, sistemlərin neft qazması qədər bahalı olmadığı üçün daha ucuz istehsal etməyə imkan verir. Elektrik enerjisi üçün nəqliyyat xərcləri də çox ucuzdur.

11. Yanma mühərriki yoxdur. Elektrikli avtomobillərdə yanma mühərrikinin olmaması avtomobilin hissələrinin sayını və çəkisini azaltmağa və bununla da avtomobilin təhlükəsizliyini artırmağa xidmət edir. Yanacaqdoldurma mühərrikləri çətindir və daimi qulluq tələb edir.

12. Benzin və ya dizel nasosu yoxdur. Elektrikli avtomobillərlə yanacaqdoldurma məntəqələrini ziyarət etməyə ehtiyac yoxdur. Bu o deməkdir ki, elektrikli avtomobillərin istifadəsi neft mühərrikli avtomobillərdən daha təhlükəsiz və ekoloji cəhətdən təmizdir.

13. Daimi təkmilləşdirməni təşviq edir. Avtomobil şirkətləri, texnologiyanın davam etdirilməsi səbəbindən elektrikli avtomobil bazarında bazar payını artırmağa başladılar. Bu, şirkətlərin rəqabət qabiliyyətini qorumaq və istehlakçılar üçün daha yaxşı avtomobillər istehsal etmək üçün texnologiyalarını təkmilləşdirməyə davam etmələri üçün bir stimul yaratdı.

14. Hökumətin təşviqi. Hökumətlər elektrik avtomobilləri alanlara vergi güzəştləri verir. Bu təşviqlərə vergi güzəştləri və ya istisnalar daxildir ki, bu da fərdlərin elektrikli avtomobillərə sahib olmaq üçün əlavə səbəbləri var.

15. Vəziyyət simvolları. Tesla kimi elektrikli avtomobil markaları, lüks dizaynları və ekoloji şüur ​​baxımından funksionallıqlarını birləşdirən status simvolları halına gəldi. Üstəlik, bu avtomobillərin onlarla əlaqəli ‘sərin faktoru’ var. Performans qabiliyyətlərini inkişaf etdirmək üçün yalnız elektrik avtomobilləri olan Formula 1 üslubunda yarışlar var.

Su bataqlığının növləri, səbəbləri, təsirləri və həllərinə də baxın

16. Enerji təhlükəsizliyi. Ölkələrə idxal ehtiyacından ötəri, daha çox insan elektrikli avtomobilləri seçərsə, enerji mənbəyinə nəzarət edilə bilər. 70 -ci illərdə yaşananlar kimi məcburi çatışmazlıqlar neftdən asılılığı təhlükəli edir. Bununla birlikdə, elektrik enerjisi istehsal etmək üçün təmiz enerji mənbələrinin istismarı ilə, müxtəlif ölkələr neft ticarət əlaqələri qurmaq əsasında kənar kənar təsir olmadan öz maraqlarını qoruya bilərlər.

17. Elektrikli avtomobillər, hibridlərdən fərqli olaraq daha yaxşı bir seçimdir. Həm benzinlə, həm də elektriklə işləyən hibrid avtomobillər kimi digər ekoloji cəhətdən şüurlu variantlar olsa da, çox mürəkkəbdir və təmiz elektrikli avtomobillərdən daha asan düzəldilir. Elektrikli avtomobillərdən daha çox hissələri var, bu da problem yarada biləcək daha çox şeyin olması deməkdir. Bu elektrikli avtomobilləri daha yaxşı bir seçim halına gətirir.

18. Artan infrastruktur. Elektrikli avtomobillərin qəbulu artdıqca, bu avtomobillərə xidmət göstərmək üçün şarj məntəqələrinin sayı artır. Şarj nöqtələri, sistemləri daha uyğunlaşdırmaq üçün şəhərlər daxilində enerji əldə etməyi rahatlaşdırır. Nəticədə, elektrikli avtomobillərin yeni ehtiyaclarını ödəmək üçün daha yaxşı infrastruktur qurulur.

19. Sağlamlığın Faydaları. Elektrikli avtomobillər, ənənəvi olaraq egzozdan çıxan zərərli qazlara məruz qalmağı azaldır. Qurğuşundan kükürd oksidlərinə qədər, yanacaqla işləyən avtomobillərin tullantılarından istehsal etdikləri çoxlu qazlar var ki, bu da insanlara və ətraf mühitə zərər verir. Bu qazlar ağciyər xərçəngi və tənəffüs çətinliyi kimi xəstəliklərə səbəb olur. Elektrikli avtomobillərlə sürücülər artıq bu qazlara məruz qalmırlar.

20. Yaşıl enerjinin əlaqələndirilmiş qəbulu. Elektrikli avtomobillərin qəbul edilməsi fərdləri digər təmiz enerji mənbələrinə də sərmayə qoymağa vadar edir. Bura, hərəkət edərkən enerji istehsal etmək üçün avtomobillərinə günəş panelləri quraşdırmaq və ya evlərində günəş enerjisi ilə işləyən sistemlərdən istifadə etmək daxildir. Nəticədə, fərdi karbon ayaq izlərini azaldır və bərpa olunan enerji şirkətləri və onların texnologiyaları üçün davamlı artım üçün stimul verir.

21. Yerli müəssisələr üçün faydalar. Elektrikli avtomobillərin qəbul edilməsi yerli sənaye və ya kommunal xidmətlərin inkişafına da kömək edir. Bu, yerli bölgədən elektrik enerjisi istifadə etməklə yanaşı, onları satın alacağınız yerdəki hissələr üçün istehsal xətlərinin olması şəklində gəlir.

22. Ətraf mühitin qorunmasında fəal iştirak. Elektrikli avtomobillərin istifadəsi ətraf mühitin qorunmasında fəal bir hərəkətdir. Bu avtomobillərdən istifadə, istixana qazı emissiyalarını azaltmaqla ətraf mühitin qorunmasını təşviq edir və eyni zamanda karbon qazı izi ehtimal etməyən bərpa olunan enerji mənbələrini təşviq edir.

Həmçinin bax: Texniki Avanslar Şirkətlərə Davamlılıqlarını Artırmağa Necə Kömək Etdi?

23. İşlənmiş elektrikli avtomobillər daha ucuzdur. Nəqliyyat üçün bir seçim axtarırsınızsa, istifadə olunan elektrikli avtomobillər ən ucuz qiymətləri təklif edir. Bu fayda, elektrikli avtomobillərin texniki xidmət xərclərinin benzinlə işləyən alternativlərə nisbətən daha ucuz olması ilə əlaqədardır.

24. Maşınların bahalaşması ehtimal olunur. İnkişaf edən texnologiya səbəbiylə elektrikli avtomobillərin qəbulunun artması ilə, gözlənilən artan tələbatı ödəmək üçün avtomobillərin qiymətlərinin yüksəlmə ehtimalı var.

25. Rahatlıq. Elektrikli avtomobillər, xüsusən də qəbul edilmə ehtimalı yüksək olan şəhərlərdə son dərəcə rahatdır. Bunun səbəbi, bu cür şəhərlərdə avtomobilləri idarə etmək üçün geniş yerlərin olmamasıdır. Bu avtomobillər, şəhər həyatı üçün çox cazibədar hala gətirən park yerləri və istisna ödənişləri kimi xüsusi imtiyazlar da alır.

26. Sürmək daha yaxşı və daha əyləncəlidir. Elektrikli avtomobillər, benzinlə işləyən avtomobillərə nisbətən daha yaxşı fırlanma anını motordan sükana ötürür, daha sürətli cavab verir və daha çox texnoloji zəng və fit çalır. Bu, onları maşın sürmək üçün daha əyləncəli və həyəcan axtaranlar üçün ideal hala gətirir. Həm də sürət və at gücü baxımından ən isti ekzotik markalarla eyni səviyyədə çıxış edirlər və bu, əyləncənizin planetin qorunmasından əlavə faydası olduğu anlamına gəlir.

27. Ümumi rahatlıq. Daha az hərəkət edən hissələr səbəbindən xərclərin azalması, etibarlılığın artması və uzunömürlülüyü ilə elektrik avtomobili, rahatlıq əldə etmək istəyənlər üçün güclü bir mübahisə edir. Avtomobillərin səssizliyi də əlavə bir fayda gətirir, çünki səyahətlər üçün rahat bir atmosfer verir, eyni zamanda işlənmiş tüstü səbəbiylə sağlamlıqlarından narahat olmamağa imkan verir.

28. Müxtəliflik. Elektrikli avtomobillər artıq müxtəlif şirkətlər tərəfindən istehsal olunmağa başlandı, bu da bir çoxlu avtomobil üslubu və markasından seçim etmək deməkdir. Teslas -ın Nissansa olan məlumatlarından, müxtəlif avtomobil modellərini seçə və zövqlərinə ən uyğun birini seçə bilərsiniz.

29. Daha qısa sürmə vaxtı. Elektrikli avtomobillər bir batareya şarjı ilə nə qədər gedə biləcəkləri ilə məhdudlaşır. Ancaq bu, avtobus və velosiped kimi digər səyahət vasitələrini tanıtmağa kömək etdiyi üçün yaxşı bir şeydir. Bu seçimlər, bölgələrini daha yaxından araşdırmağa və yolda trafik miqdarını azaltmağa imkan verir, yəni avtomobilinizi çıxardığınız zaman küçələrdə tıxac az olur.

30. Onlar yeni sərin oyuncaqdır. Elektrikli avtomobillər sadəcə gözəldir. Elmi-fantastik bir xəyaldan çıxarılan bir alət kimi işləyən bir maşın sürmək hamımızın içindəki uşağı həyəcanlandırır. Bu həyəcan, elektrikli avtomobilləri belə cəlbedici bir alış halına gətirən ən sevimli faktlardan biridir.

Batareya Ilə Işləyən LED şeritləri: Günəş Enerjisi Ilə Işləyən Bir Zolağı Necə Bağlamaq Və Onu Necə Gücləndirmək Olar? Açar Ilə LED Arxa Işıq

Video: Batareya Ilə Işləyən LED şeritləri: Günəş Enerjisi Ilə Işləyən Bir Zolağı Necə Bağlamaq Və Onu Necə Gücləndirmək Olar? Açar Ilə LED Arxa Işıq

Video: Led isiq duzeltme super oldu 2023, Bilər

Batareya Ilə Işləyən LED şeritləri: Günəş Enerjisi Ilə Işləyən Bir Zolağı Necə Bağlamaq Və Onu Necə Gücləndirmək Olar? Açar Ilə LED Arxa Işıq

2023 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected] . Son dəyişdirildi: 2023-05-12 14:57

Elektrik təchizatı şəbəkəyə qoşulduqda LED -lərin istifadəsi rahatdır. Halların 99,9% -də elektrik enerjisi “əlindədir”. Bununla belə, bağlı olmayan və ya elektrik şəbəkəsindən uzaq olan yerlərdə hələ də batareya ilə işləyən LED şeridlərə ehtiyac var. Şəkil Şəkil

Xüsusiyyətlər

Bir anda bağlanan 3 voltlu LEDlər birdən çox komponentə ehtiyac duyacaq. 1-1, 5 voltda – “gərginliyin artırılması” üçün bir və ya daha çox tranzistordakı sxemlərBeləliklə, bu gərginlikdən (bir nikel əsaslı batareya) cihaz 3.2 volt edir, onsuz LED parlamır. 1,5 voltdan işləyən nadir LEDlər üçün belə bir dövrə ehtiyac yoxdur.

1, 8-2, 3 V istehsal edən bir turşu batareyası varsa – qırmızı, mavi, sarı və yaşıl LEDlər üçün heç bir gərginlik artımına ehtiyac yoxdur.

Şəkil 1, 8-2, 2 V nominal gərginliklə işləyirlər, istənilən miqdarda birbaşa, paralel olaraq qoşula bilərlər. Nə qədər çox olsa, bir o qədər tutumlu olmalıdır. Lityum-ion batareyadan istifadə edərkən rəngli LEDlər cüt-cüt ardıcıl olaraq bağlanır. Maksimum 4.2 V gərginlikdə, onların parıltısı orta səviyyədən bir qədər yüksək olacaq (LED başına 2,1 V). Bu cütlər bir -birinə paralel olaraq bağlanır. Tək rəngli LEDləri ardıcıl bağlamadan paralel olaraq bağlamağa çalışmayın – dərhal yanacaqlar. Şəkil Əlində bir enerji mənbəyi, məsələn, 5 V smartfonu olan xarici bir batareya, nə rəngli, nə də ağ LEDlər birbaşa bağlana bilməz: dərhal yanacaqlar. Burada tənzimlənən bir DC gərginlik çeviricisinə ehtiyacınız var – bunlar Çində ildə milyonlarla möhürlənir. Test cihazından istifadə edərək istədiyinizi sifariş etmək və giriş və çıxış gərginliklərini təyin etmək asandır. DC gərginlik çeviricilərinin dezavantajı aşağı səmərəlilikdir: giriş və çıxış gərginliyindən asılı olaraq itkilər 34%-ə qədər ola bilər. Şəkil Şəkil 12 voltluq qruplar üçün bir yox, bir neçə batareya lazımdır. 3 litium -ion batareya üçün gərginlik 9 ilə 12,6 V arasında dəyişir – 3 deyil, 4 LED -i ardıcıl olaraq yandırsanız, çoxluq yüklənməyəcək. (iş gərginliyi 12, 8 V -dan çox deyil). Ticarətdə olan sənaye qurğuları, təəssüf ki, hər bir klasterdə cərəyan məhdudlaşdıran rezistorların olmasına baxmayaraq, dörd LED yox, düz üçə malikdir. Burada qənaət naminə hesablamanın düzgünlüyünün pozulması var: daha az LED sərf olunur, lakin tez yanır və bu da istehlakçını onları mütəmadi olaraq dəyişməyə məcbur edir. Qırmızı rənglərdə, məsələn, arxa yan işıqlar üçün (əyləc işığı) 12 V üçün tam olaraq 6 LED bağlamaq daha düzgün olardı. (montaj gərginliyi 13.2 V olardı). Əmanət və asan super gəlir əldə etmək istəyi istehsalçıları hər bir qrupa 6 yox, 5 LED işə götürməyə məcbur edir. Təzə doldurulmuş bir batareyadan gərginliyə məruz qaldıqda, LEDlər həddindən artıq istiləşir və vaxtından əvvəl yanır. Şəkil

24 volt lentlər üçün yuxarıdakı güc göstəriciləri iki qat artır.

Nəticə: LEDləri çox yükləməmək üçün dövrə parametrlərini diqqətlə hesablayın. Ağ LED, 3,2 V -dan yüksək bir gərginlikdə tez yanır, qırmızı – 2, 2 -dən yüksək bir dəyərdə. Nikel və ya lityum batareyaları hesablamaq asandır – bəziləri 1-1, 5 V verir, ikincisi – 3- 4, 2. Sxemi hesablamağa çalışın ki, yalnız bir batareya hüceyrəsi (bir “bank”) işləsin: iki və ya daha çoxu hər zaman qeyri -bərabər şəkildə köhnəlir və resurslarından tam istifadə etməməsi səbəbindən aşmalar meydana gəlir. Şəkil

Nə vaxt lazımdır?

Bir neçə vəziyyətdə tək LED və işıq qruplarına (işıq şeridlərinin bir hissəsi olaraq) ehtiyac var

1. Kabellərin uyğun olmadığı yerlərdə və ya, məsələn, enerji təchizatı olmayan bir bağ evində işıqlandırma (və ya uzun müddət ödənilməməsi üçün kəsildi).
2. Məişət və ya sənaye enerji təchizatına qoşulma imkanı olmadığı yerlərdə işıqlandırma. Velosipedin, elektrikli skuterin və ya elektrikli skuterin, çadırın işıqlandırılması ümumi bir haldır.
3. Unikal dizaynın naqillər tərəfindən korlanmasını istəmədiyi hallarda, enerji təchizatı ilə birlikdə gizlətmək mümkün deyil.
4. Otağın sahəsinin və buna görə də gücün vacib olmadığı bir yerdə iş apararkən. Harada olursunuzsa olun, harada olursunuzsa olun – far (və ya işıqfor) lent qrupları üçün ideal həlldir. Lazım olanda yalnız sənin yanında parlayacaq. Bu, ampüller və şəbəkə işıq şeritlərinə qənaət etməyə imkan verir, bu anda tamamilə lazımsız olan yerin işıqlandırılması.

Bu həllin dezavantajları, yüksəklikdə olan batareyalarda işıq şeridlərindən istifadə edə bilməməkdir, məsələn, tavanın altındakı mətbəxdəki dekorasiya, effektiv şəkildə işıqlandırıla bilər.

Gün ərzində quraşdırılmış batareyanı dolduran günəş panellərinin köməyi ilə bu dezavantaj asanlıqla bir artıya çevrilə bilər.

Gecənin başlaması ilə ətraf işıq sensörünün bir hissəsi olan fotodiod və ya fotorezistor işıqlandırmanı müstəqil olaraq yandırır. Bütün gündüz saatlarında batareyada yığılan enerji, işıq qrupunun LED-lərinin parlamasına sərf olunur. Daşınan bantların öz -özünə yapışması lazım deyil – şəffaf plastikdən və ya silikondan hazırlanmış xarici qoruyucu örtükdən istifadə edirlər.

Necə qoşulmaq olar?

LEDləri öz əllərinizlə bağlamaq ən sadə sxemə görə aparılır – batareya, açar və LED qurğusu. Ayrı olaraq, batareyanı doldurmaq üçün şarj adapterini bağlamaq üçün çıxarıla bilən əlavə terminallar (və ya bağlayıcı) istifadə olunur.

Bütün quruluş diffuzoru olan kiçik ölçülü bir qutuya yerləşdirilir (və ya əksinə, işıq axınını fokuslayan bir lens ilə). İşıq şeridinin və enerji mənbəyinin polaritesinə diqqət yetirin: “geriyə” bağlanan bir bant parlamayacaq – bu dəyişməz deyil, birbaşa cərəyandır, həmişə bir istiqamətdə keçir.

Nəmli yerlərdə su keçirməyən IP-68 sinif lentləri bağlayın: elektrik materialları və işıq elementləri rütubətin təsiri altında uğursuz olmaz.

12 volta qədər olan gərginliklər hətta yaş əllər üçün də zərərsiz sayılsa da (dəri zədələnməsə), bütün quruluş (dövrə) nəm kondensasiyasından və su sıçramasından etibarlı şəkildə qorunmalıdır. Tam nəmdən qoruyan prefabrik işıq elementləri yoxdursa, yığılmış kontaktları isti yapışqan və ya rezin mastik ilə doldurun. Montaj çox incədirsə, epoksi istifadə etməyin – bir çatlaq və keçirici izlər yırtıla bilər. Epoksi ilə “tökmə” cihazı təmir edilə bilməz.

Kritik iş yerlərində rəngli LED -lərdən istifadə etmək məsləhət görülmür. Fakt budur ki, qırmızı, məsələn, mavi və yaşıl cisimlərin rənglərini yarı qaranlıqda təhrif edərək qara və ya qəhvəyi rəngə keçir. Eyni şəkildə, qırmızı cisimlər qırmızı rəngdə olduqlarından daha açıq görünəcək, eyni zamanda eyni rəngdə qırmızı parıltı ilə rənglənmiş ağların fonunda fərqlənmir. Bənzər məhdudiyyətlər sarı, yaşıl və mavi LED -lərə də aiddir: eyni rəngli əşyalar və maddələr tamamilə yox olacaq.

Gündəlik istifadə üçün ən uyğun rəng sarıdır. Beləliklə, sarı eynəklərdə bu işıq praktiki olaraq yayılmır, bu da belə bir fənərə və ya işıq lentinə parıltı əleyhinə təsir göstərir.

Qırmızı və yaşıl LED -ləri eyni anda yandırmaqla əldə edilə bilər – praktiki olaraq gözlər üçün təhlükəsiz olan sarı -narıncı rəngli bir işıqlandırma meydana gəlir.

Qırmızı, yaşıl və mavi LED -lər eyni vaxtda istifadə edilə bilər. Fakt budur ki, fərqli ölçülü işıq “isti”, “neytral” və ya “soyuq” ağ işıq axını xatırladan rahat işıqlandırma yaradacaq.

Şəkil Şəkil Şəkil

Simsiz bir cihaz tərəfindən idarə olunan bir LED şeridi üçün aşağıdakı komponentlər tələb olunur:

• uzaqdan idarəetmə – infraqırmızı radiasiya mənbəyi;
• port – eyni infraqırmızı şüaların qəbuledicisi;
• tranzistordakı bir röle vahidi və ya açar – güc dəyişdirmə cihazı;
• ən sadə mikro nəzarətçi – keçid düyməsinin işini idarə edir.

Uzaqdan idarəetmə ayrıca batareyalara ehtiyac duyacaq. Bənzər bir sxem, mərkəzləşdirilmiş enerji təchizatı müvəqqəti olaraq söndürüldükdə mənzillərdə tətbiq tapdı.

Necə gücləndirmək olar?

Demək olar ki, bir ildən çox davamlı işıqlandırma rejimində işləyə bilən bir diod şeridi və ya armaturu hesablamaq üçün LED -lərin, batareyaların və məhdudlaşdırıcı rezistorların (və ya diodların təchizat gərginliyinin azaldılması), DC çeviricilərinin (konvertorlar, məsələn, 1, 5V-3V), daha yüksək təqdim edildi. Sizin vəzifəniz, LED -lərin reklamda göstərildiyi kimi göstərilən müddətdə 25 ilə 50 min saat arasında işləməsi üçün enerji təchizatını mümkün qədər koordinasiya etməkdir. Tələsik hərəkətlər, aşağı parlaqlığa və ya ən yüksək parlaqlıq rejiminə görə vaxtından əvvəl tükənməsinə səbəb olacaq.

Çıxış olmadan daxili işıqlandırma üçün işıq şeritləri verilərkən, təkrar doldurulan batareyalardan istifadə etmək üstünlük təşkil edir. Batareyalar haqqında ən azından bir fikrə sahib olan heç bir sağlam düşüncəli istifadəçi, kiçik ölçülü bir fənərdə tək LED olsa belə, daim işləyən bir çox cihaz üçün birdəfəlik batareyalar alır.

Batareyalar, elektrik istehlakının o qədər əhəmiyyətsiz olduğu (saatda mikroamplarla ölçülür) praktik tətbiqə malik hər hansı bir əhəmiyyətli cərəyan mənbəyi olaraq istifadə edilməsinin mümkün olmadığı konsollar və divar saatlarıdır.

Şəkil Şəkil Şəkil

Ancaq küçə üçün yalnız nadir batareyalar uyğundur – məsələn, nikel -kadmiyum batareyaları, hətta mənfi temperaturda da şarj edir ki, bu da onları Uzaq Şimalda əvəzolunmaz hala gətirir.

Telləri mümkün qədər qısa tutmağa çalışın. Bu, sizi lazımsız cərəyan itkisindən xilas edəcək. Tənha bir yerə yerləşdirilə bilən işıq şeridi batareyaların yaxınlığında olmalıdır. Bant üçün bir qutu istifadə edilərsə, içərisində bir batareya, açarın özü və belə bir cihazı doldurmaq üçün terminallar yerləşdirmək məsləhətdir. Bəzi sənətkarlar şarj edilə bilən bir batareya yerləşdirirlər, məsələn, daha böyük bir diametrli bir hortum parçasına, suya davamlı bir lentdən qoruyucu bir örtük qoyun – əlaqə üçün terminalların olduğu uclardan birindən.

Elektrolitik hüceyrə: hissələri, necə işlədiyini və tətbiqləri

The elektrolitik hüceyrə Spontan olmayan oksid azaldılması reaksiyasını həyata keçirmək üçün enerji və ya elektrik cərəyanının istifadə olunduğu bir mühitdir. İki elektroddan ibarətdir: anot və katot.

Anotda (+) oksidləşmə baş verir, çünki bu saytda bəzi elementlər və ya birləşmələr elektron itirir; katotda (-) azalma olur, çünki bəzi elementlər və ya birləşmələr elektron qazanır.

Elektrolitik hüceyrədə, əvvəllər ionlaşmış bəzi maddələrin parçalanması elektroliz olaraq bilinən bir proses yolu ilə baş verir.

Elektrik cərəyanının tətbiqi elektrolitik hüceyrədəki ionların hərəkətində bir istiqamətləndirmə meydana gətirir. Müsbət yüklənmiş ionlar (kationlar) yüklənən katot (-) tərəfə köç edirlər.

Bu vaxt mənfi yüklü ionlar (anionlar) yüklənmiş anota (+) doğru hərəkət edirlər. Bu yük ötürülməsi elektrik cərəyanını təşkil edir (üst şəkil). Bu vəziyyətdə, elektrik cərəyanı elektrolit hüceyrəsinin qabında olan elektrolitlərin həlləri ilə aparılır.

Faraday Elektroliz Qanunu, hər bir elektrodda oksidləşmə və ya azalma keçirən maddə miqdarının hüceyrədən və ya hücrədən keçən elektrik miqdarı ilə düz mütənasib olduğunu bildirir.

Hissələr

Elektrolitik bir hüceyrə, elektrik yükünün yaratdığı reaksiyalara məruz qalacaq materialın yerləşdirildiyi bir qabdan ibarətdir.

Konteynerdə birbaşa cərəyan batareyasına qoşulmuş bir cüt elektrod var. Ümumiyyətlə istifadə olunan elektrodlar təsirsiz bir materialdan hazırlanır, yəni reaksiyalarda iştirak etmirlər.

Elektrolit məhlulundan axan cərəyanın intensivliyini ölçmək üçün bir ammetr batareyayla ardıcıl olaraq bağlana bilər. Həm də, bir cüt elektrod arasındakı voltaj fərqini ölçmək üçün bir voltmetr paralel olaraq yerləşdirilir.

Elektrolitik hüceyrə necə işləyir?

Eritilmiş sodyum xloridin elektroliz

Qatı sodyum xloriddən daha çox əridilmiş sodyum xlorid üstünlük təşkil edir, çünki ikincisi elektrik keçirmir. İonlar kristallarınızın içərisində titrəyir, lakin hərəkət etmək sərbəst deyildir.

Katot reaksiyası

Atıl bir material olan qrafitdən hazırlanmış elektrodlar, batareya terminallarına qoşulur. Anot (+) təşkil edən batareyanın müsbət terminalına bir elektrod bağlanır.

Bu vaxt, digər elektrod katot təşkil edən batareyanın mənfi terminalına bağlanır (-). Batareyadan cərəyan axan zaman aşağıdakılar müşahidə olunur:

Katotda (-) Na ionunun azalması olur + bir elektron əldə edərkən metal Na-ya çevrilir:

Gümüşü-ağ metal sodyum əridilmiş sodyum xloridin üstündə üzür.

Anot reaksiyası

Əksinə, Cl ionunun oksidləşməsi anodda baş verir (+) – , çünki elektronları itirir və xlor qazına çevrilir (Cl₂), solğun yaşıl qaz anodundakı görünüş ilə özünü göstərən bir müddətdir. Anotda baş verən reaksiya aşağıdakı kimi göstərilə bilər:

Metal Na və Cl qazının əmələ gəlməsi₂ NaCl-dən baş verməsi üçün 800ºC-dən yüksək temperatur tələb edən spontan bir proses deyil. Elektrik cərəyanı, göstərilən çevrilmənin elektrolitik hüceyrənin elektrodlarında meydana gəlməsi üçün enerji verir.

Elektronlar reduksiya prosesində katotda (-) istehlak olunur və oksidləşmə zamanı anodda (+) istehsal olunur. Buna görə elektronlar elektrolitik hüceyrənin xarici dövrəsindən anoddan katota axır.

Doğrudan cərəyan edən batareya elektronların anoddan (+) katoda (-) özbaşına axması üçün enerji verir.

Aşağı Cell

Aşağı hüceyrə metal Na və xlor qazının sənaye istehsalı üçün təsvir olunan və istifadə olunan elektrolitik hüceyrənin bir uyğunlaşmasıdır.

Downun elektrolitik hüceyrəsi metal sodyum və xlor qazının ayrıca toplanmasına imkan verən cihazlara malikdir. Metalik sodyum istehsalının bu üsulu hələ də praktikdir.

Elektrolizlə sərbəst buraxıldıqdan sonra, maye metal sodyum boşaldılır, soyudulur və bloklara bölünür. Daha sonra, təsirsiz bir mühitdə saxlanılır, çünki sodyum su və ya atmosfer oksigeni ilə təmas edərək partlayışa səbəb ola bilər.

Xlor qazı sənayedə əsasən metal sodyum istehsalından daha ucuz bir prosesdə sodyum xloridin elektrolizi ilə istehsal olunur.

Proqramlar

Sənaye sintezləri

– Sənayedə elektrolitik hüceyrələr müxtəlif rəngli metalların elektriklə təmizlənməsində və elektrokaplanmasında istifadə olunur. Yüksək saflıqlı alüminium, mis, sink və qurğuşun əksəriyyəti elektrolitik hüceyrələrdə sənaye üsulu ilə istehsal olunur.

-Hidrogen suyun elektrolizi ilə istehsal olunur. Bu kimyəvi prosedur ağır su əldə edilməsində də istifadə olunur (D₂Və ya).

-Na, K və Mg kimi metallar əridilmiş elektrolitlərin elektrolizi ilə əldə edilir. Ayrıca, floridlər və xloridlər kimi qeyri-metallar elektroliz yolu ilə əldə edilir. Ayrıca, NaOH, KOH, Na kimi birləşmələr₂CO₃ və KMnO₄ eyni prosedurla sintez olunurlar.

Metalların örtülməsi və təmizlənməsi

-Açıq bir metalın daha keyfiyyətli metalla örtülməsi prosesi elektrokaplama olaraq bilinir. Bunun məqsədi alt metalın korroziyasını qarşısını almaq və daha cəlbedici etməkdir. Elektrolitik hüceyrələr bu məqsədlə elektrokaplamada istifadə olunur.

-Təmiz metallar elektrolizlə təmizlənə bilər. Mis halında, çox nazik metal təbəqələr katotun üstünə qoyulur və anodda təmizlənəcək təmiz olmayan misin böyük çubuqları.

-Qapaqlı məqalələrin istifadəsi cəmiyyətdə yaygındır. Zərgərlik və qab-qacaq adətən gümüşlə örtülür; qızıl, zərgərlik və elektrik təmaslarında elektrodlaşdırılır. Bir çox obyekt dekorativ məqsədlər üçün mislə örtülmüşdür.

-Maşınlarda xrom polad çəngəllər və digər hissələr var. Avtomobil tamponuna xrom örtük, 0.0002mm qalınlığında parlaq bir səth istehsal etmək üçün yalnız 3 saniyə xrom örtük alır.

-Metalın sürətli elektrodepozisyonu qara və kobud səthlər meydana gətirir. Yavaş elektrodepozisiya hamar səthlər meydana gətirir. “Qalay qutular” elektroliz yolu ilə qalay ilə örtülmüş poladdan hazırlanır. Bəzən bu kutular xrom təbəqəsinin qalınlığı son dərəcə incə olmaqla bir saniyə ərzində xromla örtülür.

İstinadlar

1. Whitten, Davis, Peck & Stanley. Kimya (8-ci nəşr). CENGAGE Öyrənmə.
2. eMedical Prep. (2018). Elektrolizin tətbiqləri. Emedicalprep.com saytından bərpa edildi
3. Vikipediya. (2018). Elektrolitik hüceyrə. En.wikipedia.org saytından bərpa edildi
4. Prof. Shapley P. (2012). Galvanik və Elektrolitik Hüceyrələr. Butane.chem.uiuc.edu-dan bərpa edildi
5. Bodner Tədqiqat Veb. (s.f.). Elektrolitik Hüceyrələr. Çıxarıldı: chemed.chem.purdue.edu