Inlərdən Hazırlanmış Bir Dəzgah: öz əlinizlə Avtomobil şinlərindən Necə Tezgah Düzəltmək Olar? Bir Bağ Tezgahı Etmək üçün Köhnə Təkərlərin Seçilməsi

2023 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected] . Son dəyişdirildi: 2023-05-12 14:57

Təkər kəsici nə üçün istifadə olunur?

Bu bir qədər barbar ad altında, etiraf etmək lazımdır, hər hansı bir özünə hörmət edən avtomexanik üçün lazımi alət var. Dilmə maşını həqiqətən də avtomobil yarışları üçün əsas avtomobil alətlərinin bir hissəsidir. İşlənmiş təkərlərə yeni həyat verir.

Rektor necə işləyir?

Rezistorun yaratdığı istilik sayəsində təkərlərdəki naxışı (yivləri) fərdiləşdirmək üçün daha çox və ya daha az enli metal qanadları qızdırır. Bir qayda olaraq, istehsalçılar müxtəlif yarış təkərlərinə uyğunlaşdırılmış düzəliş planları təqdim edirlər, lakin çertyojlar təkərin növündən, hava şəraitindən, homoloqasiya qaydalarından və hətta sürücünün istəklərindən asılı olaraq dəyişə bilər.

Təkərləri necə kəsmək olar?

Əməliyyat sadədir və hər kəs üçün əlçatandır, lakin diqqətli olun ki, bədii tərəfiniz ələ keçirməsin, çünki ikinci şans yoxdur! Bundan əlavə, avtomobil təkərlərinin kəsilməsinə icazə verilir. yalnız rəqabətdə et yolda qəti qadağandır !

Şinlərdən Hazırlanmış Bir Dəzgah: öz əlinizlə Avtomobil şinlərindən Necə Tezgah Düzəltmək Olar? Bir Bağ Tezgahı Etmək üçün Köhnə Təkərlərin Seçilməsi

Video: Şinlərdən Hazırlanmış Bir Dəzgah: öz əlinizlə Avtomobil şinlərindən Necə Tezgah Düzəltmək Olar? Bir Bağ Tezgahı Etmək üçün Köhnə Təkərlərin Seçilməsi

Video: Işləmiş təkərlərin yeganə ünvanı 2023, Bilər

Şinlərdən Hazırlanmış Bir Dəzgah: öz əlinizlə Avtomobil şinlərindən Necə Tezgah Düzəltmək Olar? Bir Bağ Tezgahı Etmək üçün Köhnə Təkərlərin Seçilməsi

2023 Müəllif: Beatrice Philips | [email protected] . Son dəyişdirildi: 2023-05-12 14:57

İnsanlar getdikcə paletlərə, plastik şüşələrə, köhnə təkərlərə “ikinci həyat” bəxş edirlər. Birbaşa məqsədindən sonra, bu “zibil” hələ də fərqli bir şərhdə insanlara uzun bir xidmət göstərə bilər. Məsələn, işlənmiş avtomobil təkərlərini götürək.

Onlardan bağ mebelləri də daxil olmaqla bir çox funksional şeylər hazırlana bilər. Bu yazıda, öz əllərinizlə şinlərdən necə tezgah düzəltmək barədə ətraflı məlumat verəcəyik. Həm də onu bəzəsəniz, yalnız funksional bir maddə deyil, həm də saytınız üçün bir dekorasiya alacaqsınız.

Alətlər və materiallar

Köhnə avtomobil təkərlərindən hazırlanmış bir dəzgahın ən sadə versiyası üçün, əslində, təkərlərin maşından və taxtadan hazırlanmış bir oturacağına ehtiyacınız olacaq. İstədiyiniz genişlikdə lövhələr ola bilər. Parçaları bağlamaq üçün bir qazma və özünü vurma vintləri yığın.

Təkərləri möhkəmləndirmək üçün çuxur qazan bir kürəyə də ehtiyacınız olacaq. Lövhə, çapıqları çıxarmaq üçün quraşdırmadan əvvəl zımpara edilməsinə ehtiyac ola bilər. Hamar bir səth, hər şeydən əvvəl, belə bir skamyada oturacaqların təhlükəsizliyidir.

Lövhə laklanmalı, ləkələnməli, ləkələnməli və ya rənglənməlidir. Buna görə də sizə uyğun olanı seçin və fırçanız və oturacağınızı örtmək üçün doğru materialınız olsun. Bu şəkildə ağac daha uzun ömürlü olacaq və təkər tezgahı daha uzun müddət davam edəcək.

Şəkil Şəkil Şəkil

Tezgah istehsalı

Öz əlinizlə avtomobil şinlərindən bir bağ mağazası düzəltmək çox sadədir, burada xüsusi biliyə ehtiyacınız yoxdur, buna görə də hər kəs bu vəzifənin öhdəsindən gələ bilər. Yalnız bir taxta, lazımsız təkərlər tapmaq və təkərlərdən bir dəzgah etmək qalır.

Əvvəlcə istirahət etmək istədiyiniz yerə qərar verin. Əlbəttə ki, kölgədə bir sahə seçmək daha yaxşıdır. Və belə bir skamyada günəşlənmək istəyirsinizsə, əksinə günəşli bir yer olmalıdır. Məqsəd aydın olduqda, təkərləri qazmaq üçün hər iki tərəfdən deliklər qazmağa başlayın. Aralarındakı məsafə nəzərdə tutulan oturacaqdan artıq olmamalıdır. Lövhəni etibarlı şəkildə (bir marj ilə) düzəltmək üçün onu 20-30 santimetr azaltmaq daha yaxşıdır.

Şinləri ortasına qədər qazın və eyni hündürlükdə bərabər şəkildə quraşdırıldığından əmin olun. İndi iş bir qazma ilə davam etdirilməlidir – deliklər qazın. Onların sayı lövhənin genişliyindən asılıdır. Oturacağın bərkidilməsi üçün ümumiyyətlə hər bir təkərdə 2 deşik kifayətdir. Bununla birlikdə, lövhə daha genişdirsə, hər birində 3 deşik etmək daha yaxşıdır.

Taxta bir baza quraşdırmadan əvvəl, emal edilməlidir: zımpara və astarlanmalıdır ki, sonra boya daha yaxşı uzansın. Lövhə özünü vurma vintləri ilə sabitlənir.

Bir neçə nəfər belə bir dəzgahda otura bilər, hamısı lövhənin uzunluğundan asılıdır. Ancaq hər təkərdən bir oturacaq düzəltmək olar. Bu vəziyyətdə lövhəyə ehtiyac yoxdur və təkəri qazmağa ehtiyac yoxdur. Hər iki tərəfdən taxta bir baza ilə sıx bağlanır, istədiyiniz hündürlüyün ayaqları aşağıda yapışdırılır.

Bir də arxa istəyirsənsə, bir tərəfdən taxtalarla döy. Böyük bir kresloya bənzəyən belə bir dəzgah istədiyiniz kimi bəzədilə bilər. Bacakların yerinə quruluşu başqa bir şin üzərində düzəltsəniz, bir stul alacaqsınız.

Tövsiyələr

Şinlər tapmaq o qədər də çətin deyil: əgər sizdə yoxdursa, dostlarınızla, qonşularınızla əlaqə saxlayın, adətən belə “yaxşı” vermək təəssüf doğurmur. Sonda sizə ən yaxın şin montaj xidməti mütləq kömək edəcək. İşlənmiş təkərləri xüsusi məhsullarla yuyun, sonra cazibədar bir görünüş əldə edəcək, parlaq qara rənglə parlayacaq.

Qara rəngdən qurtulmaq istəyirsinizsə, çarxı hər hansı bir xarici boya ilə boyayın. Əvvəlcə iş parçasını ağ boya ilə örtə bilərsiniz, sonra rəsm çəkə bilərsiniz. Akrilik boyalar yan divarların rənglənməsi üçün uyğundur.

Oturacaq üçün əsas olaraq taxta yerinə kontrplak istifadə edirsinizsə, ən möhkəmini götürün – ən azı 15 millimetr qalınlığında. Çox çəkisi olan bir insana dəstək olmalıdır. Həm də əvvəlcə işlənməli və ya rənglənməlidir.

Köhnə təkərlərdən bütöv bir bağ ansamblı hazırlana bilər. Məsələn, dəzgahın yanında, şin yuyan bir lavabo qurun, masanı təchiz edin və s. Burada əsas şey istək sahibi olmaq, təxəyyül göstərmək və lazımi materialı tapmaqdır.

Yaradıcı olun və köhnə təkərlər ölkənizdəki xarici görünüşünüzü şık bir künc halına gətirəcək. Yeri gəlmişkən, bu tendensiya Avropada çox populyardır və bu cür mebel ucuz deyil, xüsusən də müəllifin dizayn əsəridirsə.

Yalnız küçədə istifadə edirlər, bu mebel ev üçün deyil, hələ də rezin olduğunu və buxar verdiyini nəzərə almaq lazımdır. Ancaq küçə istifadəsi üçün olduqca uyğundur.

Dəzgahın (kreslo, stul) bir avtomobil təkərindən hazırlandığını göstərmək istəmirsinizsə, təkəri bir dəri materialı ilə örtün və boyayın. Bu vəziyyətdə, tekstil, dəri və ya trikotajdan hazırlanmış xüsusi örtüklər kömək edəcəkdir.

Ancaq təkərlərdən hazırlanan sadə bir dəzgah üçün əlavə problemə ehtiyac yoxdur. Lövhə, ağac ləkəsi, iki təkər, vintlər və bir saatlıq vaxt – insanların dediyi kimi: “ustanın işi qorxur”.

İşlənmiş avtomobil alarkən.

Bazara getməzdən əvvəl bu məsuliyyətli addıma ciddi hazırlaşmaq lazımdır. Bunun üçün sizə avtomobilin seçilməsində kömək edə biləcək bəzi əşyalar: bloknot və qələm, güzgü, vintaçan, maqnit və qalın kağız (amma karton olmasın), təmiz əski və keyfiyyətli audiokasset lazım olacaqdır. Bütün bunların nə üçün lazım olduğunu tezliklə anlayacaqsınız. Sizin dostunuz, hətta avtomobillərdən o qədər də başı çıxmasa belə, sizi müşayiət etsə, heç də pis olmaz.

Tutaq ki, avtomobil cərgələri boyunca uzununa və eninə bir neçə dəfə gəzdikdən sonra, nəhayət, axtardığınızı tapmısınız. İndi sizin vəzifəniz avtomobili hərtərəfli yoxlamaqdır ki, aldığınız “mala” baxaraq, sonradan peşman olmayasınız.

Avtomobilə olan marağınızı gördükdə böyük ehtimalla sizin söz deməyinizə imkan verməyərək, ağızdolusu malını tərifləyəcək satıcının danışmaq həvəsini dərhal öldürməyə cəhd edə bilərsiniz.

İlk növbədə avtomobilin sənədlərində hər şeyin qaydasında olduğuna əmin olmaq üçün həmin sənədləri göstərməsini ondan xahiş edin. Sonra kuzovun və mühərrikin texpasportdakı nömrələrini həmin aqreqatların üzərindəki nömrələrlə tutuşdurub, diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Eyni zamanda əmin olmaq lazımdır ki, nömrələrdə şübhəli heç nə yoxdur, onlar aydın oxunur və rəqəmlərin ətrafında heç bir deformasiya müşahidə olunmur. Əgər mühərrikin üzərindəki nömrə tozla və ya çirklə örtülübsə və onları silmək üçün satıcıda münasib heç nə yoxdursa, özünüzlə götürdüyünüz əski işinizə yaraya bilər.

Nömrələrin yoxlanması prosedurunu bitirdikdən sonra kuzovu nəzərdən keçirə bilərsiniz. Əgər bazara getdiyiniz gün hava günəşlidirsə, hesab edin ki, bəxtiniz gətirib. Çünki bu halda avtomobilin kuzovunda işıq və kölgələrin oyunu yaxşıca görünür, zərbədən sonra deformasiyaya uğrayan və kamuflyaj vasitəsilə yaxşı ört-basdır edilə bilməyən yerlərdə həmin işıq və kölgələri müşahidə etmək olar. Kuzovun detalları arasındakı xətlərə xüsusi diqqət yetirmək lazımdır. Qeyri-bərabər aralıqlar dayaqların və ya bütövlükdə kuzovun deformasiyasına dəlalət edir, bu isə avtomobilin qəzaya uğramasının nəticəsidir. Təkidlə tövsiyə edirik ki, belə avtomobili almaqdan imtina edəsiniz. Həmçinin qapıların hər birini növbə ilə açmağa və bağlamağa cəhd etmək lazımdır. Aydın məsələdir ki, bu proseduru icra edərkən siz heç bir güc sərf etməməlisiniz. Əgər qapını hərəkət etdirərkən cırıltı səsi gəlirsə və ya qapı çətinliklə hərəkət edirsə, bu baş vermiş qəzanın nəticəsi ola bilər. Deyilənlər eyni ilə kapota və baqaj bölümünə də aiddir.

Bundan başqa, avtomobilin sonradan rənglənib-rənglənmədiyini müəyyən etmək və əgər rənglənibsə, bunun səbəbini öyrənmək lazımdır. Yəqin ki, satıcı sualınızın cavabında deyəcək ki, avtomobilin boyası günün təsirindən yanıb köhnəldiyinə görə avtomobili yenidən rənglətdirib. Kuzovun yenidən rənglənməsinin izlərini müəyyən etmək çətin deyil. Hətta lak-boya örtüyünün keyfiyyəti ideal olsa belə, arxayınlıq üçün sadəcə olaraq, qabaq və ya arxa şüşənin sıxıcısını aralaya bilərsiniz. Əgər onun altındakı boya kuzovun rəngi ilə eynidirsə, deməli, həmin rəng həqiqətən avtomobilin “öz rəngidir”, yaxud avtomobili rəngləyərkən kuzov bütünlüklə sökülmüşdür ki, bu da işə peşəkarcasına yanaşmaqdan və yaxşı keyfiyyətin təmin edilməsindən xəbər verir.

Təkər qanadlarının, giriş kandarlarının, təkərüstü tağların və bilavasitə avtomobilin altının vəziyyətinə də yetərincə diqqət yetirmək lazımdır. Kuzova başdan-başa bir də baxdıqdan sonra gizli korroziya ocaqlarının ola biləcəyi ən şübhəli yerləri özünüz üçün qeyd edin. Sonra kağızdan istifadə edərək özünüzlə götürdüyünüz maqniti həmin yerlərə yaxınlaşdırın. Maqnitin yaxınlaşdırıldığı yerdə kuzovun metalında paslanma yoxdursa, maqnit kuzova yapışacaqdır. Məsələ burasındadır ki, boyanın altında korroziya prosesi gedirsə, orada hava qovuqcuqları toplanır və onlar maqnitin metala yapışmasına mane olur.

Giriş kandarlarına və təkərüstü tağların kənarlarına gəlincə, onların üzərinə korroziya əleyhinə vasitənin qalın təbəqəsinin çəkilməsi sizi arxayınlaşdırmasın. Bunun altında çox şey ola bilər. Buna görə də həmin yerlərdə “sağlam” metalın olduğuna əmin olmaq üçün onları vintburanla döyəcləmək lazımdır. Avtomobilin altını da eyni qaydada yoxlamaq lazımdır, lakin bunun üçün onu estakadaya sürmək lazım gələcək. Dib hissəsinin vəziyyətini yoxlamaq üçün ən son çıxış yolu kimi güzgü sizə kömək edə bilər. İnanın ki, ilk baxışdan lazımsız görünən bütün bu işlər onlara sərf etdiyiniz vaxta dəyər.

Kuzova baxıb qurtardıqdan sonra salonun müayinəsinə keçin, salonun vəziyyəti avtomobil haqqında çox şeylərdən xəbər verə bilər. Oturacaqların sürtünmüş örtükləri, yerə döşənmiş və bəzi yerlərdə tamamilə sürtülüb cırılmış yer örtükləri, lazımi qulluq görməyən cihazlar paneli və sürtülmədən şüşə kimi hamarlaşmış sükan avtomobilin intensiv istismar edilməsindən xəbər verir.

Sükan çarxının vəziyyətinə, xüsusən onun üzərində dekorativ örtük olduqda, hökmən diqqət yetirmək lazımdır, belə ki, bu yolla çox vaxt sükan çarxının sınmış dairəsini bərkitməyə çalışırlar. Hərəkət zamanı bunun nə ilə nəticələnəcəyini hər kəs üçün təsəvvür etmək çətin deyil.

Daha sonra salonda olan bütün idarəetmə avadanlıqlarının düymələrinin vəziyyətini yoxlamaq lazımdır, çünki indi elektrik avadanlıqlarının hətta xırda təmiri də baha başa gəlir və avtomobili aldıqdan sonra bunlara əlavə xərc çəkməyiniz ən azı yersiz olardı.

Salondakı yer örtüklərinin altına baxmaq da pis olmazdı, çünki çox vaxt onların altında nəmişlik yığılır ki, bu da ciddi korroziya ocaqlarının yaranmasına şərait yaradır. Bunu bilməlisiniz ki, hətta avtomobil nisbətən təzə olsa belə, antikorroziya vasitələrinin köməyi ilə həmin yerlərin işlənməsi zəruridir.

İndi isə bəyəndiyiniz avtomobilin polad “ürəyinin” yoxlanılmasına keçmək vaxtıdır. Yadda saxlayın ki, normal mühərrik istər istidə, istərsə də soyuqda problemsiz işə düşür. Mühərrikin işi rəvan və sabit olmalıdır, saitliliyin pozulması yanacağın yanma sistemində nasazlığın olduğuna dəlalət edir. Mühərrik işləyərkən tullantı qazlarının borusundan tünd göy tüstü çıxırsa, bu, klapanların kipgəclərinin (yağ qapaqların) sıradan çıxdığını, ən pis halda isə porşenin yağ halqalarının köhnəldiyini göstərir, yəni onlar “artıq” yağı silindrlərin divarlarından daha siyirə bilmirlər. Nəticədə yağ sadəcə yanaraq göy tüstü yaradır ki, o da tullantı qazları borusundan ətrafa yayılır. Mühərrikə tökülmüş yağın keyfiyyəti ilə hökmən maraqlanmaq lazımdır. Bunun üçün şup adlanan alətlə bir az yağ götürmək və əmin olmaq lazımdır ki, onun tərkibində kənar qarışıqlar yoxdur və həmin yağ bu növ texniki mayeyə xas olan standart rəngə malikdir. Əgər şupda mayonezi xatırladan bej (sarıya çalan aşıq qəhvəyi) rəngli çöküntü qalarsa, bu o deməkdir ki, böyük ehtimalla silindrlər blokunun başlığının kipləşdirici qatı sıradan çıxmışdır. Bu cür defektlə avtomobilin istismar edilməsi acınacaqlı nəticələrə gətirib çıxara bilər.

Mühərrikin mayeni axıdıb-axıtmadığını da yoxlamaq lazımdır, çox vaxt bunun səbəbkarı yağ pompasının dirsəkli valının kipgəcləri olur. Əlbəttə, mühərrik haqqında tam təsəvvürün yaranması üçün avtomobili sürüb yoxlamaq lazımdır.

Avtomobilin sürətini bir pillədən digərinə keçirərkən ötürücü qutuda heç bir səs-küy və xırıltı olmamalıdır. Ötürücü qutunu tam yoxlamaq üçün, əlbəttə ki, avtomobili şose yolunda sürmək lazımdır. Bu məsələ ilə bağlı Sizinlə satıcı arasında fikir ayrılığı yarana bilər, lakin razılaşın ki, bunu etməsəniz, avtomobilinizin olduqca mürəkkəb aqreqatı olan mühərrikdə sonradan nasazlıq aşkar etməyiniz Sizin üçün qat-qat xoşagəlməz olacaqdır. Çox vaxt elə hallar olur ki, satıcılar sadəcə sürətdəyişmə rıçaqının başlığını dəyişərək 4-pilləli ötürücü qutunu 5-pilləli kimi qələmə verir, həm də bildirilər ki, avtomobili bazar boyunca sürərkən nəinki beşinci, heç dördüncü sürəti də işə salmaq alınmaz.

Əgər Sizin seçdiyiniz avtomobil avtomatik ötürücü qutuya malikdirsə, bilməlisiniz ki, “avtomat” normal işləyirsə, bir sürətdən digərinə keçid təkansız və səs-küysüz baş verir.

Potensial avtomobil həvəskarlarının çoxu asqının vəziyyətinə o qədər də əhəmiyyət verməyərək bunu ikinci dərəcəli məsələ hesab edirlər. Bu, böyük səhvdir, çünki avtomobilin təhlükəsiz hərəkəti bilavasitə asqının iş qabiliyyətindən asılıdır.

İlk növbədə amortizatorların vəziyyətini yoxlamaq lazımdır. Bunun üçün kuzovun hər bir küncünü növbə ilə silkələmək gərəkdir. Bu zaman avtomobil böyük amplituda üzrə silkələnmirsə və dərhal əvvəlki vəziyyətini alırsa, deməli, amortizatorlar iş qabiliyyətini hələ itirməyiblər. Təəssüf ki, onların tam diaqnostikasını yalnız xüsusi stenddə aparmaq mümkündür.

Kürəvarı dayaqların (şarovoy), təkər topundakı (stupitsa) podşipniklərin vəziyyəti barədə yalnız hərəkət zamanı təsəvvür əldə etmək mümkündür. Çuxurları adlayarkən aydın hiss olunan səslər kürəvarı dayaqların (şarnirlərin) sıradan çıxmasından xəbər verir. Təkər topunda dəyişdirilməli olan podşipniklər aydın eşidilən uğultu səsi çıxarmaqla nasazlıqlarını büruzə verirlər, həmin uğultu yalnız müəyyən sürət diapazonlarında yaranır. Avtomobili hərəkət edərkən kardan tərəfdən metal taqqıltı səsi gəlirsə, böyük ehtimalla bunun səbəbkarı kardan valının çarpaz hissəsidir (krestovina).

Nəhayət, sonuncu məsləhət: avtomobildə aşkar etdiyiniz bütün nasazlıqları yazılı qeyd edin. Bu siyahını satıcıya təqdim etməklə siz avtomobilin qiymətini xeyli azalda bilərsiniz.

© 200 7 Bütün hüquqlar qorunur. Məqalələrdən və şəkillərdən istifadə edərkən “avtomobil.az”a istinad zəruridir.