Opeldə alışdırma açarı necə sönür

Yeni yıl, yeni fırsatlar demek ve 2023’ten beklentimiz, bilimin Türkiye’nin her köşesine yayılması ve daha erişilebilir olması. Evrim Ağacı olarak, bu görevi yerine getirmek için gece gündüz demeden çalışıyoruz ve çalışmaya devam edeceğiz. Bizim milyarder sahiplerimiz yok, koca koca şirketler arkamızda durmuyor, herhangi bir elçilikten fon almıyoruz. Bizim sorumlu olduğumuz tek kişi var: Sizsiniz! Ve tabii ki sizin gibi yüz binlerce bilimsever. Biz, siz gibi bilimseverlerin maddi destekleri sayesinde Türkiye’nin en büyük popüler bilim platformu olduk ve aynen bu çizgide devam etmek istiyoruz. Eğer bize destek olursanız, bu yıl da bilimin Türkiye geneline yayılmasına katkı sağlamış olacaksınız. Tek seferlik destek olun veya daha iyisi, aylık destekçilerimiz arasına şimdi katılın.

Opeldə alışdırma açarı necə sönür

Evrim Ağacı’nın %100 okur destekli bir bilim platformu olduğunu biliyor muydunuz? Evrim Ağacı’nın maddi destekçileri arasına katılarak Türkiye’de bilimin yayılmasına güç katmak için hemen buraya tıklayın.

Popüler Yazılar
EA Akademi

Evrim Ağacı Akademi (ya da kısaca EA Akademi), 2010 yılından beri ürettiğimiz makalelerden oluşan ve kendi kendinizi bilimin çeşitli dallarında eğitebileceğiniz bir çevirim içi eğitim girişimi! Evrim Ağacı Akademi’yi buraya tıklayarak görebilirsiniz. Daha fazla bilgi için buraya tıklayın.

Etkinlik & İlan

Bilim ile ilgili bir etkinlik mi düzenliyorsunuz? Yoksa bilim insanlarını veya bilimseverleri ilgilendiren bir iş, staj, çalıştay, makale çağrısı vb. bir duyurunuz mu var? Etkinlik & İlan Platformumuzda paylaşın, milyonlarca bilimsevere ulaşsın.

“İkinci Beyin”: Vücudunuzdaki Yabancı Organizmalar, Beyninizi Nasıl Yönetiyor?
Arabada veya Gemide Neden Mideniz Bulanıyor? Neden Sizi Araç Tutuyor?
Karanlık Enerji: Evreni Genişleten Gizemli Enerjinin Kaynağı Ne?
Mars da Satürn Gibi Bir Halkaya Sahip Olacak! Ama Nasıl?
Denizden Su Üretip İçsek Olmaz mı?

Evrim Ağacı’nın birçok içeriğinin profesyonel ses sanatçıları tarafından seslendirildiğini biliyor muydunuz? Bunların hepsini Podcast Platformumuzda dinleyebilirsiniz. Ayrıca Spotify, iTunes, Google Podcast ve YouTube bağlantılarını da bir arada bulabilirsiniz.

© Evrim Ağacı, Tree of Evolution LLC’nin tescilli markasıdır. 2010-2023. Gizlilik Politikası.
Tüm içeriklerimiz, İçerik Kullanım İzinleri’ne uyulduğu müddetçe kullanıma, dağıtıma ve paylaşıma açıktır.
Bu siteyi kullanan kişilerin sitedeki bütün işlemleri Kullanıcı Sözleşmesi’nin şartlarına tabidir.

Giriş Yap | Kayıt Ol

“Bu dünyada samimi bir cehalet ve vicdanlı bir aptallıktan daha tehlikeli hiçbir şey yoktur.”
Martin Luther King, Jr.

2023’te bilimi Türkiye’nin her yanına götürmemize yardım etmek ister misiniz?
Bu yıl sayfamızda gezdiniz.

Yeni yıl, yeni fırsatlar demek ve 2023’ten beklentimiz, bilimin Türkiye’nin her köşesine yayılması ve daha erişilebilir olması. Evrim Ağacı olarak, bu görevi yerine getirmek için gece gündüz demeden çalışıyoruz ve çalışmaya devam edeceğiz. Bizim milyarder sahiplerimiz yok, koca koca şirketler arkamızda durmuyor, herhangi bir elçilikten fon almıyoruz. Bizim sorumlu olduğumuz tek kişi var: Sizsiniz! Ve tabii ki sizin gibi yüz binlerce bilimsever. Biz, siz gibi bilimseverlerin maddi destekleri sayesinde Türkiye’nin en büyük popüler bilim platformu olduk ve aynen bu çizgide devam etmek istiyoruz. Eğer bize destek olursanız, bu yıl da bilimin Türkiye geneline yayılmasına katkı sağlamış olacaksınız. Tek seferlik destek olun veya daha iyisi, aylık destekçilerimiz arasına şimdi katılın.

Opeldə alışdırma açarı necə sönür

İnteraktif İşletme Talimatı [Detaya İnmek | Arıza Yardım | Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması]

İşletme Talimatı’nın Baskısı: ÄJ 2013-1b

Hatırlatma: Online İşletme Talimatı, en güncel araç için geçerlidir. Mercedes-Benz, araçlarını daima en son teknolojik gelişmelere uygun hale getirdiğinden, görünüm ve donanım olarak yenilikler yaptığından dolayı aracınızla ilgili olası farklılıkların söz konusu olması mümkündür. Bu nedenle lütfen bu online İşletme Talimatı’nın hiçbir şekilde araçla birlikte verilen basılı İşletme Talimatı’nın yerini alamayacağını dikkate alın.

Aracın Çekilmesi ve Çekilerek Çalıştırılması

Önemli emniyet hatırlatmaları

Arka aks, aşağıda belirtilen durumlarda bloke edilir:

• motor çalışmıyorsa
• motor, araç çekilirken durursa
• enerji beslemesi veya devre ağı arızalıysa.

Kaza tehlikesi söz konusudur!

Arıza durumunda aracın her zaman nakledilmesini sağlayın.

Fren tertibatı veya hidrolik direksiyon arızalysa ve aracınız bu durumda çekilirse, manevra ve fren yapmak için daha fazla güç gerekli olabilir. Kaza tehlikesi söz konusudur!

Bu durumlarda bir araç çekme demiri kullanın. Aracı çektirmeden önce direksiyonun serbest hareket ettiğinden emin olun.

Çekilerek çalıştırılacak veya çekilecek olan araç, aracınızın müsaade edilen toplam ağırlığından daha ağırsa;

• araç çekme halkası kopabilir
• römorklu araç savrulabilir, hatta devrilebilir.

Kaza tehlikesi söz konusudur!

Başka bir aracı çekerek çalıştıracak veya çekecekseniz, bu aracın toplam ağırlığı aracınız için müsaade edilen toplam ağırlığı geçmemelidir.

Araç çekildiğinde Start-Stop tuşunu değil, sadece anahtarı kullanın.

Motoru çalıştırın ve mutlaka çalışır durumda bırakın. Kontaktaki anahtar 2 konumundadır. E-SELECT vites seçme kolu ile şanzımanı N konumuna getirin. Daha sonra ise anahtarı mutlaka 2 konumunda takılı bırakın.

Kombine göstergede şanzımanın konumunu kontrol edin.

Elektrikli sabitleme freninin çözüldüğünden emin olun. Elektrikli sabitleme freni arızalı ise, bir yetkili servise başvurun. Mercedes-Benz, bunun için bir Mercedes-Benz yetkili servisini tavsiye eder.

Araç çekerken yavaş kalkış yapın ve ani gaz vermeyin. Yüksek oranda uygulanan çekme gücü araçlara hasar verebilir.

Çekme halatını veya çeki demirini sadece çeki kancalarına sabitleyin. Aksi takdirde araçta hasarlar meydana gelebilir.

Çeki kancalarını, saplanmış durumdaki bir aracı kurtarmak için kullanmayın. Bu, araçta hasarlara neden olabilir. Tereddüt yaşadığınız durumlarda araç bir vinç yardımıyla kurtarılmalıdır.

Aracı en fazla 50 km’lik bir uzaklığa kadar çekebilirsiniz. Araç çekilirken 50 km/h’lik azami çekme hızı aşılmamalıdır.

50 km’den daha uzun çekme mesafelerinde, aracın tamamen kaldırılıp nakledilmesi gerekir.

Araç çekilirken, araç bilgisayarında şanzıman yağı sıcaklığını takip edin (AMG menüsü). Şanzıman yağı sıcaklığı 120 C° ‘yi aşmamalıdır. Aştığı takdirde çekme işlemi derhal sonlandırılmalıdır.

Aracınızı çektirerek çalıştırmamalısınız. Aksi takdirde şanzımanda hasarlar meydana gelebilir.

Bir kaza veya arıza nedeniyle aracı kullanmaya devam etmek mümkün olmadığında aşağıda belirtilen seçenekleriniz vardır:

• Aracın nakledilmesi Aracın nakledilmesini veya bir çekici üzerinde taşınmasını sağlayın.
• Aracın arka aksı kaldırılmış durumda çekilmesi Aracınızı arka aksı kaldırılmış durumda sadece istisnai durumlarda çektirin.
• Aracın bir çekme halatı veya çeki demiri ile çekilmesi Aracınızı sadece istisnai durumlarda çektirin. Araç, çekme halatı veya çeki demiri ile çekilirken motor çalışıyor olmalıdır. Aşağıda belirtilen hatırlatmaları dikkate alın.

Ayrıca aşağıda belirtilen hatırlatmaları da dikkate alın:

• Araç çekilirken ülkelere özgü yasal düzenlemeleri dikkate alın.
• Motor çalışmıyorsa, marş yardımı alarak motoru çalıştırmayı deneyin Detaylı bilgi. Aracı çektirerek çalıştırmamalısınız.
• Eğer motor marş yardımı alınmasına rağmen çalıştırılamadıysa, aracın bir yetkili servise, örneğin bir Mercedes-Benz yetkili servisine nakledilmesini sağlayın.
• Araçta bir şanzıman hasarı söz konusuysa, aracın bir yetkili servise nakledilmesini sağlayın. Kombine göstergedeki ekran mesajlarını dikkate alın.

Maaşa əlavələri necə almaq olar? – İZAH

Konstitusiya Məhkəməsi fərdi əmək mübahisəsi zamanı işçiyə əməkhaqqının gecikməsinə görə ödəniş edilməsi halı ilə bağlı qərar qəbul edəndən sonra belə ödənişlərin necə alınması ilə bağlı suallar yaranıb.

Day.Az xəbər verir ki, Milli Məclisin deputatı Vüqar Bayramov mövzu ətrafında yaranmış suallara aydınlıq gətirib.

Deputat bildirib ki, bu, fərdi əmək mübahisəsinin yarandığı hala da şamil edilir:

“Qərara əsasən, hər gecikdirilmiş gün üçün işçiyə əməkhaqqının azı bir faizi məbləğində ödənc verilməlidir. Bununla belə, reallıqda əksər işçilər bu imkandan istifadə etmirlər və ya edə bilmirlər. İşçilərin bu hüquqlarının qorunması üçün vahid əmək müqavilələrinin hazırlanması və tətbiq olunması vacibdir”.

“Həmin müqavilələrdə işçinin öhdəliyi ilə yanaşı, işəgötürənin əməkhaqqını yubatması ilə bağlı tələblərin müəyyənləşməsinə və gecikdirilmiş hər günə görə bir faizinin hesablanmasının əmək müqaviləsinə daxil edilməsinə ehtiyac var. Bu bir tərəfədən işçinin öz hüquqlarını bilməsi baxımdan vacibdir, digər tərəfdən isə əmək mübahisəsi yaranan zaman ödənişin alınmasına imkan verə bilər.

Bu halda həm işəgötürənin öhdəliyi bu konteksdən rəsmiləşir və işəgötürən əmək müqaviləsində həmin öhdəliyi götürməklə belə hallar baş verdiyi təqdirdə işçiyə əlavə vəsaitin ödənilməsini təmin edir. Nəticədə, belə müqavilələr ilə işçilərin konstitutsional hüquqlarını tam qorumaq mümkün olar. Bu, əməkhaqqının gecikməsi zamanı işçilərin maaşlarına daha qısa müddətdə əlavələrin ödənilməsinə gətirib çıxara bilər”.