Sürətlər qutusunun fərqləri

VIN-kod sizin avtomobilinizlə bağlı sığorta polislərinin rəsmiləşdirilməsi, alqı-satqının aparılması, ehtiyat hissələri və komplektləşdiricilərin sifarişi və s. kimi əməliyyatların əksəriyyətinin həyata keçirilməsi zaman

MAZ – nəzarət nöqtəsi: cihaz, xüsusiyyətlər, iş prinsipi

MAZ sürət qutusu, YaMZ-236 dizel mühərrikli aqreqatlarla beş sıra ilə təchiz edilmişdir. Sürətləndirici bir məsafəyə və uzaqdan idarəetməyə malikdir. Bu düyünün bir neçə başqa modifikasiyası da var. Sinxronizator ikinci və üçüncü sürətləri aktivləşdirmək üçün istifadə olunur. Bu avtomobil bölməsinin cihazını və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

Əsas elementlər

MAZ sürət qutusu, rulmanlı bir karterə quraşdırılmış bir dişli birincil şaft daxildir. Bundan əlavə, bir ara şaft var. Öndən silindrik bir rulman cihazı və arxadan bir rulman kimi görünür. Arxa element bölməsi bir dəmir dəmir örtüklə qorunur, birinci və arxa dişlilər birbaşa şaft üzərində kəsilir, aralıqların qalan hissəsi və elektrik enerjisi açarları düymələrə quraşdırılmış sürət dişlilərindən həyata keçirilir.

Bir azaldıcı ilə MAZ sürət qutusu, bir damper amortizatorlu bir ara mil sürət dişli ilə təchiz edilmişdir. Bu, enerji blokundan ötürülmə qutusuna çevrilən titrəmələri azaltmağa imkan verir. Bundan əlavə, belə bir həll boş vəziyyətdə dişli işinin səs-küyünü azaltmağa imkan verir. Damperin quraşdırılmasına ehtiyac, YaMZ-236 tipli mühərrikin istismarının bərabər olmamasıdır.

Dişli diş hubdan ayrı hazırlanır. Altı silindrik yay vasitəsilə ayrılır. Qalıq titrəmələr yay elementlərinin deformasiyası və damper tertibatındakı sürtünmə ilə azalır.

Qurğu

Aralıq və ikincil vallar arasındakı tərəfdə bir cüt rulmanlı və əks dişli bir ox quraşdırılmışdır. Ön dişli elementi əlavə bir şaft istifadə edərək ilk sürətin analoqu ilə toplanır və arxa dişli geri dişli aktivləşdirilərək işə salınır.

MAZ yarı qoşqusunda, çıxış milinin ön hissəsi bir rulman üzərində quraşdırılmışdır və arxa element rulman banyosuna quraşdırılmışdır.Çıxan hissədə sürətölçən sürücüsü üçün bir dişli var, arxa hissədə yağ möhürü və sürətölçən sürücünün yerləşdiyi bir qapaq ilə qorunur. Milin əyilmiş arxa hissəsində ilk və əks dişlilərin dəyişdirilməsi üçün bir mexanizm var. Qeyd etmək lazımdır ki, bu dişli düz dişlərlə təchiz olunmuşdur.

Xüsusiyyətləri:

MAZ şanzımanının polad yataklardakı ikinci şaftında sürüşmə dişlilərin dizaynı sərbəst şəkildə quraşdırılmışdır. Buraya ikinci, üçüncü və beşinci sürətin tənzimlənməsi daxildir. Elementlər eğik dişlər və itələyici üzüklər vasitəsi ilə uzununa yerdəyişmədən qorunur. Üç dişli ara şaftla daimi meshdadır. Ötürücülər konik bir əsas və daxili dişli bir səthlə hazırlanır.

Sinxronizatorlar ikinci və üçüncü sürət dişli elementləri arasında yerləşir. Ötürücülərin səssiz keçidini təmin edirlər. Sinxronizatorun özü arxa hubun əyri hissələrində yerləşən bir debriyajdan və bürünc halqaları olan bir gövdədən ibarətdir. Çubuq, top tipli tutucular vasitəsi ilə birləşmə ilə birləşdirilir. Kaplin üzərində dişli jantlar verilir. Barmaqları xüsusi yuvalardan keçir; sancaqlar olan üzüklər və kənardan bir keçid çəngəl əlavə olunur.

MAZ “Zubrenok” nəzarət nöqtəsi: iş

Bu bölmənin istismarı zamanı gövdənin yuva halqası dişlilərin konusuna bastırılır. Bu baxımdan, təmas edən səthlər arasındakı sürtünmə, element gövdə tərəfindən kilidlənərkən, boşluqun birləşmə pimi ilə yuvaya dönməsinə və quraşdırılmasına səbəb olur.

Çarx daha sonra dişli seçicisinə tətbiq olunan qüvvə sayəsində dişli konus ilə qarşılıqlı əlaqə qurur. Sürət ölçmə konusları ilə debriyajlı dişlilər arasında sürtünmə təsiri meydana gəldikdən sonra yük qüvvələri düzəldilir və kilidləmə cihazı sinxronlaşdırıcı bazadan debriyajı sərbəst buraxır. Bundan sonra, debriyaj yan tərəfə hərəkət edən kilidləmə cihazının toplarını sıxaraq hərəkət edir. Sonra montajın üzük dişli mexanizmin daxili dişləri ilə birləşir, bu da bir və ya digər dişli daxil edilməsinə səbəb olur.

İşləmə diaqramı

Karter qapağının döküm yuvalarında üç tənzimləmə çubuğu var. Çəngəlləri ilk və əks dişlilərin idarəetmə arabası ilə, həmçinin bir cüt debriyaj sinxronizatoru ilə birləşir. Şalterlər top kilidləri və kilidləri ilə təchiz olunmuşdur.

Aşağıda təqdim olunan MAZ şanzıman diaqramı, ən çox yüklənmiş rulmanların yaradılan iş təzyiqi altında yağlandığını təsdiqləyir. Yağ, hamamdan çıxarıla bilən bir filtr elementi vasitəsilə axır. Bir dişli nasosda əmərək mayelərin axmasına imkan verən bir maqnit ilə təchiz edilmişdir. Bu bölmə ara şaftın ön kənarı ilə idarə olunur. Bundan əlavə, qarışıq karterdəki bir yiv boyunca pompalanır, birincil və ikincil valların kanalından mexanizmin dişlilərinin rulmanlarına daxil olur. Qalan elementlər gələn yağa sıçrayaraq yağlanır.

Yağ nasosu

MAZ-4370 sürət qutusu, ötürmə sistemindəki yağ təzyiqini məhdudlaşdırmağa xidmət edən bir top valfına sahib olan bir yağ nasosu ilə təchiz edilmişdir. Bölmənin karteri daxili boşluqla təchiz olunmuşdur ki, bu da tullantı yağının xüsusi tapalarla bloklanmış iki delikdən sərbəst buraxılmasına səbəb olur.

Ötürücü idarəetmə kabində yerləşən bir qolu vasitəsilə həyata keçirilir. Devrenin prinsipi, enerji vahidinin üstündə yerləşən uzaq sürücünü mexaniki olaraq dəyişdirməkdir. Göndərmə vahidinin karter qapağının mötərizəsində tənzimləmə çubuqlarında yerləşən yuvalar və boyunlardan istifadə edərək sürətlərin dəyişdirilməsinə xidmət edən bir cüt dəstək silindiri mövcuddur.

Orta mövqedə, qolu bir dayaq və bir yay ilə bir pin ilə yerləşir. Bu zaman, sigortanın alt analoqu yayla birlikdə aktivləşdirilir. Pim xaricdən ilk və əks dişli yelləncək hissəsinə quraşdırılır.Bant, qutu qapağının ön tərəfinə quraşdırılmış bir menteşe pininə quraşdırılmışdır.

Digər detallar

Sürət qutusu sistemindəki MAZ yarımqoşqu, hərəkətli qol çubuğunun başlığına daxil edilmiş ikinci qolu idarə edən bir ön roller ilə təchiz edilmişdir. Daşınan çubuğun xarici hissəsi genişləndirilmiş universal birləşmə çubuğu vasitəsilə ara idarəetmə mexanizminə qoşulur. Təsbit braketi nəqliyyat vasitəsinin çərçivəsinə bərkidilir.

Vites qolunun alt kənarı eyni vahidə bağlıdır. Quraşdırma metodu yuxarıdakı üsula bənzəyir. Qolun bir hissəsi kabin döşəməsindən uzanır və bütün digər əlaqələrin bütövlüyünü təmin edir. Bu dizayn, mövcud elementləri və birləşmələri ayırmaq və deformasiya etmək ehtiyacı olmadan kabinin əyilməsini mümkün edir.

Sonda

MA3-2G0 maşının sürət qutusunun xüsusiyyətləri barədə daha ətraflı dayanmaq istəyirəm. Bu vahid 500 MAZ-dakı cihazla demək olar ki, eynidir. Sürücü dişlisinin damperi yoxdur, ancaq ikinci, üçüncü və beşinci sürətlər iynə tipli rulmanlarda ikincil bir şaft vasitəsilə açılır. Kommutasiya qolu gövdəsi keçid qutusunun qapağına bərkidilmiş bir rulman üzərində yerləşir. Ters aktivləşdirmə sigortası və sükan dirsəyinin oturacağında yaylı bir sancaq var. Sözügedən düyün özünü qiymət və keyfiyyət parametrlərinin birləşməsinə uyğun olaraq yerli və xarici analoglara birbaşa rəqib kimi göstərdi.

Sürətlər qutusunun fərqləri

Avtomobil sahəsindəki irəliləyiş və innovasiyalar sürətlər qutusundan da yan keçmir. Hazırda təkcə mexaniki sürətlər qutusu (MSQ) deyil, bir çox növləri olan avtomatik sürətlər qutusunun (ASQ) da böyük sayda pərəstişkarları var. Bu gün nəinki bahalı, artıq bir çox büdcəli avtomobillərdə də ASQ istifadə edilir. Əsasən 4 növdə geniş yayılmış sürətlər qutusu var.
– Mexaniki sürətlər qutusu
– Avtomatik Hidrotransformatorlu
– Avtomatik variatorlu
– Avtomatik robotlaşdırılmış
Mexanika
Bu sürətlər qutusu 100 ildən də artıq vaxtdır ki, sevilərək istifadə edilir. Əvvəlki mexanikalarda sadəcə 3 ötürmə var idi. 2-si irəli, 1-i geriyə. 70-ci illərdən sonra isə artıq irəliyə 4 ötürmə oldu və bu günə qədər gəldi. İndi isə hətta 6 irəli ötürməli mexanikalar var və artıq 8 ötürmələr haqqında danışılır.
Mexaniki sürətlər qutusunun xeyli sayda pərəstişkarları var. Əsasən bu sürətlər qutusunu avtomobilə tam özünün nəzarət etməyini sevən adamlar seçir. Cünki sürətlər aralığını özü seçir, kefi istəyən kimi “buksovka” edir, “ruçnoy” çəkir, drift edir və s. Ona görə də əsasən idman avtomobillərində mexaniki sürətlər qutusuna üstünlük verilir.
Robot sürətlər qutusu
Robotlar avtomat ilə mexanikanın arasında bir sürət qutusudur. Yəni mexanikanın üstün cəhətləri bu sürətlər qutusunda tətbiq edilib, lakin robot özü ilə yeni problemlər gətirib. Mexanika üstündə qurulmuş bu sürətlər qutusu eynən mexanika kimi idarə edilir, lakin bütün optimal aralıqları sən yox, idarəetmə bloku yerinə yetirir. Təsəvvür edin ki, sizin yerinizə “ssepleniya”ya robot basır. Yəni “ssepleniyaya” funksiyasını elektrik xətti yerinə yetirir. Robot qutuda gecikmələr, fikirləşmələr və bir çox etibarsız hissələr mövcuddur. Ona görə də istifadəçilər arasında elə də rəğbət qazanmayıb.
Hidrotransformatorlu və ya sadə avtomat
Çox geniş yayılmış və rəğbət görmüş sürətlər qutusudur. Lap əvvəlki avtomatlar 3 pilləli idisə, sonra 4 pilləli avtomatlar meydana çıxdı, artıq 8 pilləli avtomatlar var. Avtomatda artıq “ssepleniya” yoxdur, bu funksiyanı hidrotransformator öz üzərinə götürüb. Bu “korobka”nın mexanika ilə heç bir oxşarlığı yoxdur. Bir sözlə, avtomatda aralıqlar yağın təzyiq gücünə dəyişir.
Adaptiv avtomat
Bu avtomat sənin sürüş tərzinə adaptasiya olur. Yəni sən maşını aqressiv sürürsənsə, sürətlər qutusu sürəti tez yığır, sürətlə ani manevrlər edirsən, maşın aralıqları tez seçir, ancaq artıq yanacağa qənaət olmur.
Ayarlanan avtomat
Bu sürətlər qutusu da özünü adaptasiya edə bilir, ancaq kompüterlə də rejimləri dəyişdirib SPORT, STANDART və ya EKONOM rejimə keçirə bilərsiniz. Bəzi avtomobillərdə bu rejimləri bir düymə ilə də dəyişdirə bilərsiniz.

Tarix: 10 Nov 2021 | Baxılıb: 1051

Ümumi

VIN-kod üzrə yoxlama nəyə lazımdır?

VIN-kod sizin avtomobilinizlə bağlı sığorta polislərinin rəsmiləşdirilməsi, alqı-satqının aparılması, ehtiyat hissələri və komplektləşdiricilərin sifarişi və s. kimi əməliyyatların əksəriyyətinin həyata keçirilməsi zaman

VİN-koduna görə avtomobilin yoxlanılması

VİN-yoxlama işlənmiş avtomobilin seçimində olan mühüm amillərdən biridir, çünki bu yoxlama avtomobilin keçmişi haqda məlumatları aşkara çıxarmaqda kömək edir. VİN-kodu bilərək bu kimi detalları bilmək olar: marka, model

Avtomobil üçün hansı şinləri seçmək yaxşıdır?

Bütün avtomobil şinlərini 3 növə bölmək olar: qış, yay və bütün mövsümlər üçün. Onlar bir-birindən təkərlərin tərkibi və protektorların cizgiləri ilə fərqlənirlər. Qış şinlərində protektorun şəkli çox aydındır və çox vax

Avtomobil yağını düzgün seçmək qaydası

Avtomobil sürücülərinə məlumdur ki, mühərrik yağını mütəmadi olaraq dəyişmək lazımdır. Çünki yağ işləndikcə öz keyfiyyətini itirir və mühərrikin sıradan çıxmasına gətirib çıxara bilər. Yağın düzgün seçilməsi. Yağın düzgü

Benzin, yoxsa dizel mühərriki?

Avtomobilin potensial alıcısı özünə sual verir: hansı avtomobili alım? Benzin mühərrikli, yoxsa dizel mühərrikli? Bu suala birmənalı cavab vermək mümkün deyil. Əgər avtomobil dizel mühərriki ilə təchiz edilibsə, istisma

Turbo ilə kompressor arasındakı fərq

Bi-Turbo və Twin-Turbo hərfi mənada 2 ədəd Turbo deməkdir. Bi-Turboda Turbolar ayrı-ayrı açılır, Twin-Turboda isə Turbolar eyni anda açılır. Bəs bunlardan hansı daha güclüdür? İkisi də eyni gücdədir, lakin Bi-Turboda 2-c

İkinci əl avtomobilin ehtiyat hissələri

Bir çox avtomobil sahibləri avtomobillərində ciddi problemlər olarsa, o zaman avtomobilin hissələrini avtomobil təmiri ilə məşğul olan şəxslərə satırlar. Belə ehtiyat hissələrinin üzərində işlənilir, yenilənərək “ikinc

Yay təkərləri haqqında bilmədikləriniz

Yay təkərlərinin təsnifatı avtomobilin işləmə şərtlərinə əsaslanır. Bəzi seçimlər rahat şose sürücülük üçün, digərləri idman və ya kros sürüş üçün mövcuddur. Bütün növ müasir təkərlər aşağıdakı qruplara bölünə bilər:. Yo

Turbo motor necə işləyir?

Mühərriyin gücü yanma otağında müəyyən bir vaxt intervalında istifadə olunan yanacaq ilə ölçülür. Daha yüksək və düzgün alışma üçün daha çox oksigenə ehtiyac olur. Silindrin içinə nə qədər yanacaq qoya bilsəniz bir o qədə

HISSELER.AZ saytı Bakida avtomobil ehtiyyat hisseleri satışı həyata keçirən saytdır. Avto ehtiyat hissələri və aksessuar satışı müxtəlif avtomobil modelləri üzrə həyata keçirlir. Toyota, Mercedes, Bmw, Hyundai , Audio, Hyundai, Nissan, Mitsubishi, Honda, Kia, Subaru, Mazda, Mercedes-benz, Infiniti, Audi, Volksvagen, Seat və digər populyar avtomobil markalarına uyğun avtomobil hissələri saytda tapmaq mümkündür. Rəsmi dilerlər, Mağazalar və Fərdi şəxslərin ehtiyat hissələrinin satışı. Yeni və işlənmiş ehtiyat hissələri və aksesuarlar. Ehtiyat hisseleri Almaniya, Yaponiya, Koreya və Çin istehsalı olan avtomobil markalarına aiddir. Sayta avtomobil ehtiyat hisseleri , ehtiyat hisseleri , islenmis ehtiyat hisseleri , avto ehtiyat hisseleri , ucuz ehtiyat hisseleri kataloq üzrə axtarışı çox asandır. Məhsullar fərqli şirkətlər tərəfindən təqdim olunur. Mövcud məhsul çeşidlərimiz hər gün artaraq daha çox avtomobil markalarını və modellərini əhatə etməkdədir. Ehtiyat hissələrini Avtomobil kateqoriyasının adı altında asanlıqla tapa bilərsiniz.

© 2016 HISSELER.AZ | info [@] hisseler.az | Bizimlə əlaqə