Vaqif Quliyev

Nəzərinizə çatdırmaq istərdik ki, kitab özündə nəzəriyyə və

Beynəlxalq yükdaşıma

Son dövrlərdə idxal və ixrac həcmlərinin artımı, beynəlxalq əlaqələrin genişlənməsi nəticəsində yükdaşıma – logistika xidmətlərinə tələbat artmışdır. Yükdaşıma şirkətimiz sizə beynəlxalq yükdaşımalarda bu xidmətlərinin ucuz qiymətə geniş çeşidini təqdim edir.

Rusiya, Gürcüstan, Türkiyə və digər ölkələrə daşınmanın 90 – 105 kubluq avtonəqliyyat vasitəsilə daşınması nəzərdə tutulmuşdur. İstifadə olunan nəqliyyatda quraşdırılmış müasir naviqasiya sistemi yükün salamatlığını izləməyə təminat verir. Ən sərfəli qiymətlərlə sizə xidmət göstərən şirkətimiz beynəlxalq yükdaşımanın icrası prosesində vaxt itkisinin qarşısını almaq üçün maksimal səylə çalışır. Bir sözlə, biz müştərilərimizə təqdim etdiyimiz bütün xidmətlərin keyfiyyətinə zəmanət veririk.

Biz, sizin üçün 24/7 çalışırıq!

• ÖLKƏDAXİLİ YÜK DAŞIMA
• BEYNƏLXALQ YÜK DAŞIMA
• YÜKLƏRİN DAŞINMASI
• EVLƏRİN KÖÇÜRÜLMƏSİ
• OFİSLƏRİN KÖÇÜRÜLMƏSİ
• EV HEYVANLARININ DAŞINMASI

• QİDA MƏHSULLARININ DAŞINMASI
• FƏHLƏ XİDMƏTİ
• USTA XİDMƏTİ
• ANBAR XİDMƏTİ
• AUTSORİNQ XİDMƏTİ

070 206 10 16

055 206 10 16

077 416 76 01

Ünvan: Ə.Rəcəbli 27, Bakı

Copyright © 2023 1676 Yük Daşıma. Bütün hüquqları qorunur

Vaqif Quliyev

lərin praktikada da tətbiq edilməsinə kömək məqsədi ilə yazılmışdır.

Fikrimizcə, müasir dövrdə Azərbaycanda mühasibatlığın öyrədilməsi 3

istiqamətdə həyata keçirilir:

II. Mühasibatlıq sahəsində mövcud olan beynəlxalq sertifikasiya

imtahanlarına hazırlığın aparılması;

III. Beynəlxalq mühasibat uçotunun yerli qanunvericiliyə uyğun tətbiqi

üzrə tədrisin həyata keçirilməsi.

Ənənəvi mühasibat uçotunun tətbiqinin başlıca səbəbi müəssisələrdə

hələ də sovet mühasibat uçotunu tətbiq edən çoxsaylı mühasiblərin olması-

dır. Bu da həmin mühasiblərdə yeni mühasibat sisteminin daha çətinliyi və

onun Azərbaycanda tətbiqinin mümkünsüzlüyü kimi yanlış fikrin formalaş-

ması ilə bağlıdır. Əslində bu bəzi insanların fitrətindəki yeniliyə keçmək

qorxusundan irəli gəlir. Yaxşı olardı ki, onlar yeni mühasibat sistemini

öyrənməyə cəhd etsinlər və sonda görərlər ki, beynəlxalq mühasibatlıq sovet

uçotuna nisbətən dəfələrlə asan və tətbiqi sadədir.

Mühasibatlıq sahəsində mövcud olan beynəlxalq sertifikasiya imtahan-

larına hazırlıq üzrə tədrisə meyliliyin səbəbi xarici şirkətlərin və son zaman-

larda yerli şirkətlərdə də geniş vüsət alan mühasib vəzifəsi üzrə vakansiya

elanı zamanı qoyulmuş tələblərdən irəli gəlir. Bu gün kifayət qədər çoxsaylı

tələbələr həmin imtahanları vermək üçün çoxlu pul xərcləyir. Çünki azərbay-

canlı tələbələrdə beynəlxalq sertifikata qarşı yüksək bir maraq vardır. Hətta

bu marağı dərk edən iş adamları ingilis və rus dillərini bilməyən tələbələrin

tələbatını ödəmək üçün həmin sertifikatların milli formalarını da qurmağa

məcbur oldular. Halbuki, sertifikasiya yönümlü imtahanların əksəriyyəti

praktikadan daha çox tələbələrdə məntiqi biliklərin formalaşmasına istiqa-

Beynəlxalq mühasibatlığın yerli qanunvericiliyə uyğun tətbiqi ilə bağlı

tədris isə hələ ki, Azərbaycanda çox az sayda qurumlar və şəxslər tərəfindən

həyata keçirilir. Fikrimizcə, bu cür qurumlardan biri də məhz İqtisadi Araş-

dırmalar və Tədris Mərkəzi (İATM) dir.

İATM tərəfindən sizə təqdim olunun bu kitab beynəlxalq mühasibatlı-

ğı öyrənən şəxslərin biliklərinin tətbiqi üçün vacibdir.

Kitab İATM-in nəşri olan “Beynəlxalq mühasibatlığa giriş” kitabı əsa-

Nəzərinizə çatdırmaq istərdik ki, kitab özündə nəzəriyyə və

praktikanın qarşılıqlı əlaqəsini birləşdirir. Bu baxımdan kitabdan düzgün

istifadə etdiyiniz təqdirdə sizdə müstəqil şəkildə maliyyə hesabatlarını hazır-

lamaq bacarığı formalaşacaqdır. Ona görə də nəşrdən səmərəli bir şəkildə

yararlanmaq üçün “kitabdan istifadə qaydaları”nı da diqqətlə oxumağınızı

Qeyd edək ki, kitabda verilmiş məsələlərdə tərtibat və texniki nöqteyi-

nəzərdən müəyyən qüsurlar da ola bilər. Ona görə də hər zaman oxucuların

irad və təkliflərini qəbul etməyə hazırıq. Sizin irad və təkliflərinizi inşaAllah

növbəti nəşrlərimizdə nəzərə almağa çalışacağıq.

012 480 28 45, Mob: (050) 531 03 81, (055) 203 07 85,

Beynəlxalq daşımaların təşkili

Bağlanmış xarici ticarət kontraktlarına əsasən yüklərin daşınması prosesi hərəkətin üç sahəsindən ibarətdir:
Hərəkətin birinci ərazisi (sahəsi)- əmtəəni göndərən ölkənin ərazisi üzrə yüklərin daşınması (əmtəələrin yüklənməsi məntəqəsindən sərhədə qədər olan ərazi).
İkinci sahə -yükün digər ölkənin ərazisi üzrə daşınması (mal göndərən ölkənin sərhədindən- yükü qəbul edən ölkənin sərhədinə qədər olan sahə). Bu sahə tranzit ərazisi adlanır.Yalnız ümumi sərhədlərə malik olan qonşu dövlətlər xarici ticarətin kontrogentləri kimi çıxış etdikləri halda belə variant istifadə olunmur.Belə vəziyyətdə yranzit ərazisi olmur.
Hərəkətin üçüncü sahəsi- yükün həmin ölkənin ərazisi üzrə nəql edilməsi (sərhəddən təyinat məntəqəsinə kimi).
“Beynəlxalq nəqliyyat əməliyyatları” anlayışının məzmununa bir neçə qarşılıqlı əlaqədə olan mərhələlər aiddir.

1. Nəqliyyat vasitəsinin fraktı. Bir qayda olaraq yükgöndərənlərin və yükü qəbul edənlərin xüsusi nəqliyyat vasitələri olmur, ona görə də onları icarəyə götürməli olurlar (fraxtlayırlar). Beynəlxalq nəqliyyat əlaqələrinin həyata keçirilməsində fraxt xidməti vacib yer tutur. Dünya bazarında iri eksportlar nəqliyyat vasitələrinin tam yığımına malik deyillər. ABŞ,Almaniya, Fransa, ÇXR və digər bu kimi ölkələr dəniz daşımalarının ümumi həcminin 80-90%-ni fraxt kompaniyalarından biləvasitə istifadə etməklə reallaşdırırlar. 90-cı illərin əvvəllərində bir ildə fraxt ticarətinin dəyəri 115-125 mlrd.dollar təşkil etmişdir. Fraxt xidmətinin başlıca tədarükçüləri Yapon, Ponama və Liberiya şirkətləridir.
2. Yükün magistral nəqliyyat vasitələrinə qədər çatdırılması,Bu cür xidmətləri yerli nəqliyyat şirkətləri təqdim edirlər. Onlar eksportlu yükləri xarici alıcılara göndərmək üçün onları limanlara qədər avtomobillər təmin edirlər.
3. Beynəlxalq daşıma prosesinin həyata keçirilməsi. Bu, göndərilən əmtəənin qiymətində daşımaların necə əks olunmasından, xarici ticarət kontraktının səmərəliyinə nəql etmə məsrəflərinin hansı ölçüdə təsir etməsindən asılı olur.
4. Nəql edilən əmtəənin nəqliyyatın digər növlərilə daşınması. Mahiyyətcə, söhbət tranzit daşımalarında və yüklərin bir nəqliyyat növündən digərinə boşaldılmasında vasitəçilik xidməti haqqında gedir. Burada yük sahiblərinin kommersiya mənafelərinin qorunması məsələsi çox aktual əhəmiyyət kəsb edir. Yüklərin nəql olunması mütləq sığorta ilə müşayiət olunmalıdır. Ona görə də iri sığorta şirkətləri olan sığortaçılar İnstitutu, General Reinsuraksı Corporation, United MİMS Agency- və digərləri xarici ticarət yüklərinin sığortalanmasını həyata keçirir.
5. Ekspeditor xidmətləri.Yüksahibi, onun yükü ilə bağlı həyata keçirilən əməliyyatları məntəqələrdə izləyə biləcək nümayəndəyə malik ola bilməz. Digər tərəfdən bir çox yerdə təmsilçinin olması firma üçün qeyri-səmərəlidir. Ona görə bir qayda olaraq, yük sahibləri ekspeditor firmaların xidmətindən istifadə edir. Bu firmalar malların təyinat yerinə qədər etibarlı müşaiyət olunmasını təmin edən xidmətləri öz üzərinə götürürlər. Adətən ekspeditorlar yalnız yüklərin müşaiyət olunması funksiyasını icra etmirlər, həm də tranzitin təşkil edilməsi, digər nəqliyyat vasitəsinə yükün boşaldılması, yüklənmə işlərinin təşkilini, nəqliyyat-müşaiyət sənədlərinin sənədləşdirilməsini,fraxta görə hesablaşmaların həyata keçirilməsini, yük terminalların operatorları ilə yüklərin konteynerləşdirilməsini yerinə yetirirlər.

Beynəlxalq daşımaların təşkili çox mürəkkəb proseduradır. Beynəlxalq əlaqələrdə əsas nəqliyyat növünün dəniz nəqliyyatı olmasını nəzərə alaraq daşınma prosesinin təşkili prinsiplərinin diqqətlə izləyək.Daşınma prosesinin konkret punktları ikitərəfli beynəlxalq razılaşmalarda tərəflərin hüquqi münasibətləri işlənilir və qeyd olunur. Beynəlxalq gəmiçilikdə daşımaların iki əsas forması üstünlük təşkil edir: xətti(müntəzəm) və tramplı(qeyri-müntəzəm). Xətti təşkiletmə beynəlxalq ticarətin əsas, iri coğrafi istiqamətləri üzrə daşımaları nəqliyyat vasitələri ilə təmin edir. Gəmi müəyyən edilmiş marşrut üzrə uzun müddətə (3-5 il) təhkim edilir. Burada Yaponiya,ABŞ,Fransa, Kanadanın iri gəmiçilik şirkətləri fəaliyyət göstərirlər.Xətti daşıyıcılar müştərilərə daşıma xidmətlərinin bütöv yığımını, o cümlədən nəinki təyinat limanına qədər, həm də yükün boşaldılması, saxlanılması, yenidən yüklənməsi imkanını yaradırlar. Xətti daşımalar dəniz konosomentləri ilə rəsmiləşdirirlər. Bu sənəd hüquqi cəhətdən daşıyıcının hüquqlarını möhkəmləndirir və eksportlu əmtəənin yüklənməsi, göndərilməsi faktını təsdiq edir.
Tramplı gəmiçilik-qeyri əsas dəniz magistrallarında inkişaf edir və aşağıdakı xüsusiyyətlərə malikdir:

1. Gəmi müəyyən olunmuş müddətə təhkim olunmur.
2. Xətti təşkil etmədən fərqli olaraq daşımalar üzrə tariflər daha sabitdir və bazarında tələb və təklifdən asılı olaraq dəyişir.
3. Fraxt vasitəçiləri əsas fiqur olurlar. Onlar qısa müddətə yüklərin çatdırılması üçün gəmiləri icarəyə verirlər(müəyyən şərtlər təklif etməklə).Tramp gəmiçiliyində dəniz daşımaları sazişi çarter(qısa müddətli icarə) formasına malikdir.Çarter sazişinin aşağıdakı formaları mövcuddur:reys üzrə çarter; taym çarter(time charter)-daha uzun müddətə;təcili çarter(prompt-çarter)-daşımaların gələcək müddəti üçün gəminin hazırlanması barəsində saziş; spot-promt-çarter(spot-prompt-charter)-müəyyən olunmuş müddətə gəminin ləngimədən hazırlanması haqqında saziş.

Fraxt xidmətləri bazarında tramp gəmiçiliyi üçün ölkənin nisbətən böyük olmayan fraxt şirkətləri ixtisaslaşırlar. Bu şirkətlər öz ölkələrində çox da böyük olmayan marşrutlar üzrə fraxt vasitəçiliyini öz üzərlərinə götürürlər.Bu şirkətlər Panama, Yamayka, Barbados(Amerikada); Liberiya, Mərakeş, Nigeriya(Afrikada); Almaniya, Malta, İspaniya, Norveç(Avropada) ölkələrinə məxsusdurlar.

• Teqlər:
• nəqliyyat daşımaları
• , fraxt