Mən biçən maşınla necə işləmək olar

Qaz biçən maşın aşağıdakı səbəblərdən işə başlamaya bilər:

Çəmən biçən maşını dəyişdirin

Biçdiyinizi bildiyiniz otda çatışmayan yamaqları görsəniz, otbiçən maşınınız onu daha biçməyəcək. İstifadədən sonra bıçaqlar matlaşır və qazonbiçən maşınınızı daha səmərəli etmək üçün vaxtaşırı dəyişdirilməlidir. Siz iti, təmiz bıçaqlarla qazonunuzu daha sağlam edirsiniz və tez-tez biçmək məcburiyyətində deyilsiniz. Onları dəyişdirmək asan bir layihədir və düzgün etdiyiniz müddətdə çox vaxt çəkmir. Əlavə məlumat üçün 1-ci addım!

hərəkət kurs

Hissə 1 Köhnə bıçaqları yoxlayın və çıxarın

• Biçən maşında benzin olmadıqda bunu etmək daha yaxşıdır. Bıçağı dəyişdirmək üçün tamamilə tükənənə qədər gözləyin və ya şlanqla benzini tozsoranlamağı düşünə bilərsiniz. Tipik olaraq, özünü dolduran nasoslar hər hansı bir hardware və ya avtomobil hissələri mağazasında satılır. Bu, biçənə benzinin tökülməsinin qarşısını alır.

• Bıçağı çıxararkən onun vəziyyətinə diqqət yetirin! Yenisini eyni istiqamətdə, adətən bıçağın iti kənarı ilə saat əqrəbinin əksinə əlavə etməlisiniz. Yenə də bu, bütün qazon biçən maşınlara aid olmaya bilər, ona görə də bıçağın necə quraşdırıldığına diqqət yetirin və müvafiq olaraq yeni bıçağı quraşdırın!

Hissə 2 Yeni bıçaqları quraşdırın

• Bəzi qazon biçən maşınlar alt qanad və iki qısa bıçaqla, bəzi yeni otbiçənlər isə hökmdar kimi görünən tək uzun bıçaqla təchiz edilmişdir. Bıçağı yoxlamaq üçün biçənəni arxaya əyin və ya otbiçən markanıza uyğun olan bıçağın növü barədə avadanlıq mağazası ilə danışın! Əgər sizdə varsa təlimatı da yoxlaya bilərsiniz.
• Alternativ olaraq, köhnə bıçaqları götürə və yaxşı vəziyyətdə olduqları görünürsə, onları itiləyə bilərsiniz. Bıçaqlar köhnəlibsə və metalda çentiklər və ya deşiklər varsa, yeni bir dəst almaq müdrik ola bilər.

• Bıçaqların əksəriyyəti xüsusi və ya universaldır. Yenisini taxmadan əvvəl köhnə bıçaqla eyni uzunluğa sahib olduğunuzdan əmin olun və qazon biçən maşınının qapağına qədər olan məsafənin eyni olduğundan əmin olun! Yeni bıçağı dibçəyə diqqətlə yapışdırın, çünki o, köhnədən daha kəskindir!
• Əllərinizi təhlükəsiz saxlamaq işini yerinə yetirərkən qalın iş əlcəkləri taxmaq yaxşı bir fikirdir. Quraşdırarkən bıçağın dönməməsi üçün kiçik bir ağac parçasından istifadə etmək də tövsiyə olunur. Bıçaq və rokçu qapağı arasında kiçik bir taxta parçasını sıxaraq, hamısının fırlanmasının qarşısını ala bilərsiniz.

• Sürətli yoxlamadan sonra siz qazonbiçən maşınınızı işə salmalı və yeni bıçaqlarınızla otları daha səmərəli şəkildə biçməyə başlamalısınız.

Çəmən biçən maşınla necə işləmək olar

Evin yaxınlığında yerləşən böyük qazonlar baxım tələb edir. Çəmən biçən ot tez bir zamanda ot biçə bilər, sayta səliqəli bir görünüş verir. Bununla birlikdə, bir alət almaq müvəffəqiyyətin yalnız yarısıdır. Çəmən biçən maşının necə işləməsini bilməlisiniz, düzgün başlamağı, bıçaqları tənzimləməyi və saxlamağı bacarmalısınız.

Çəmən biçən maşının başlamamasının səbəbləri

Hər hansı bir texnika diqqətli işləmə və əməliyyat qaydalarına uyğun olmağı tələb edir. Evə çatdırıldıqdan və ya bir neçə günlük işdən sonra mağazada yoxlama zamanı işləyən alət işə başlamadığını göstərir. Bir xidmət mərkəzinə müraciət etmədən əvvəl problemi özünüz həll etməyə çalışa bilərsiniz. Arızaların səbəbləri benzin və elektrikli qazon biçənlər üçün fərqlidir.

Qaz biçən maşın aşağıdakı səbəblərdən işə başlamaya bilər:

• Hər şeydən əvvəl, mühərriki işə salmadan əvvəl, çəndəki yanacağın yoxlanılması lazımdır. Kiçik bir hissəsi sistemin havadarlığını yaradacaq, ancaq çəni kənarına qədər doldurmaq da mümkün deyil. Yanacaq doldurma zamanı maksimum yanacaq səviyyəsi işarəsinə əməl edilməlidir. Əgər biçənək qış anbarına göndərilirsə, yanacaq boşaldılmalıdır, çünki benzin buxarlanmağa meyllidir. Yanacaq huni istifadə edərək həyata keçirilir. Təsadüfən tökülən benzin biçən yerlərdə qurumadan əvvəl, yanacaq mayenin alovlanmaması üçün mühərrik işə salınmamalıdır.
• Tez-tez çəmənlik mühərriki, istifadəçinin onu necə düzgün bir şəkildə işə salacağını bilməməsi səbəbindən başlamaz. Başlamadan əvvəl qolu maksimum sürəti təyin edir və sonra benzinlə bir astarla karbüratora vurun. Başlanğıc şnurunu bir az yumşaq bir şəkildə çəkin və sonra kəskin şəkildə çəkin.
• Mühərriki işə salmaq üçün uğursuz cəhdlərdən sonra, bujini dəyişdirməyə cəhd edə bilərsiniz. Çox vaxt səbəb məhz bunun içindədir. Əlinizdə ehtiyat şam yoxdursa və köhnəsi ağır hissə ilə örtülürsə, incə dənəli zümrüd kağızı ilə təmizlənməlidir.
• Tıxalı hava filtri aşağı keyfiyyətli yanacaq qarışığının hazırlanmasına gətirib çıxarır və mühərrik dayanmağa başlayır və ya ümumiyyətlə başlamır. Problemi həll etmək üçün təmizlənmiş filtri təmiz benzinlə asanlıqla yuyun və sonra havada qurutun. Ot biçən maşın dayanmasa da, hava filtrlərini hər 25 saatda bir yuyun.
• İşə salındıqdan dərhal sonra mühərrik sıxılmış bir piston və ya krank mili səbəbindən dayana bilər. Buji bir başlanğıc şnuru ilə sökdükdən sonra mühərriki bir neçə dəfə pompalamaq lazımdır. Hərəkətli hissələrin inkişafı və problemin həll olunması mümkündür.
• Karterdəki yağ səviyyəsinin aşağı olması mühərrikin işə başlamamasına səbəb ola bilər.

Elektrikli çəmən biçənlərin də asanlıqla həll olunan problemləri var:

• Biçicinin elektrik motorunun işləməməsinin adi səbəbi elektrik çatışmazlığı və ya aşağı gərginlik ola bilər. Bir tornavida göstəricisi istifadə edərək şəbəkədə cərəyan olub olmadığını öyrənin, lakin gərginliyi ölçmək üçün bir multimetrə ehtiyacınız var.
• Elektrik biçən maşın mühərrik istilik qorunması ilə təchiz edilmişdir. Çəmən tıxanan havalandırma deliklərinə görə qoruma daim işləyəcək və mühərrikin işləməsinə mane olacaqdır. Havalandırma deliklərini təmizləyərək problemi asanlıqla həll edin.
• Biçicinin elektrik motorunun işləməməsinin səbəbi uğursuz bir açar ola bilər. Burada xidmət mərkəzinə müraciət etməli və ya qırıq hissəni özünüz dəyişdirməlisiniz.

Yuxarıda göstərilən tövsiyələrdən heç biri vahidin işə başlamasına kömək etməyibsə, başqa bir şeyə toxunmağınız lazım deyil, ancaq mütəxəssislərlə əlaqə qurmaq daha yaxşıdır.

Video çəmən biçən maşının işə hazırlanmasından bəhs edir:

Hansı yağı seçmək və çəmən biçənə necə tökmək lazımdır

Biçicinin hansı növ yağ işləməsi lazım olduğunu anlamaq üçün qurğunun mühərrik tipini bilməlisiniz. İki vuruşlu mühərriklər üçün müəyyən bir nisbətdə benzinlə yetişdirilən xüsusi bir yağ var. Yəni yanacaq qarışığı hazırlanır. Dörd zamanlı mühərrik çəmən biçən maşın fərqli bir yağdan istifadə edir və benzindən ayrı tökülür.

Diqqət! İki dövrəli mühərriklər üçün bişmiş yanacaq qarışığı iki həftədən çox saxlanıla bilməz və PET şüşələrində saxlanılır. Bundan, yanacaqda şamda və yanma kamerasında hiss olunan səbəb olan parçalanma məhsulları görünür.

İki və dörd vuruşlu mühərriklərin dizaynı fərqlidir. Hər bir iş vahidi müəyyən bir tutarlılığın yağlanmasını tələb edir. Yağlardan hansının mühərrikə tökülə biləcəyi biçicinin təlimat kitabında əks olunur.

Yalnız qiyməti ilə neftə üstünlük verə bilməzsiniz. Qiymət istifadə olunan maddələrdən asılıdır. Yağlar mineral, yarı sintetik və sintetikdir. Hər birində 5-dən 15% -ə qədər qatqı üçün bir yer var. Yağın yağlama xüsusiyyətlərindən və aşağı temperaturda akışkanlığı qorumaq qabiliyyətindən məsuldurlar. Hər bir mühərrik növü üçün müəyyən bir özlülük və lazımi qatqı ilə yağ istehsal olunur. Dörd zamanlı mühərriklərdə yağ sürtmə hissələrinin işlənməsi ilə çirklənir, buna görə hər 50 saatdan bir dəyişdirilir.

Məsləhət! İstehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan bir qazon biçən maşın üçün yağ olmadıqda, başqa bir şirkəti seçin, ancaq iki və ya dörd zamanlı mühərrikə uyğun olaraq.

İki vuruşlu mühərrikin qarışdırılması və yanacaq doldurulması

İki zamanlı mühərriklər təmiz benzinlə işləmir. Yanacaq qarışığını özləri hazırlamalı olacaqlar. Benzin yalnız istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan oktan dərəcəsi ilə istifadə olunmalıdır. Yalnız biçicinin olduğu şirkətdən yağ istifadə etmək lazım deyil. Hər hansı bir marka edəcək, əsas odur ki, iki vuruşlu mühərriklər üçün bir məhsul olsun.

Hər hansı bir çəmən biçmə təlimatı yanacaq qarışığının tərkib hissələrinin, yəni yağın benzinə nisbəti haqqında məlumat ehtiva edir. Məsələn, mineral yağ üçün bu rəqəm 1:35 təşkil edir, lakin hazırda iki vuruşlu mühərriklər üçün nadir hallarda istehsal olunur. Çox vaxt sintetik məhsul satışdadır. Yanacaq qarışığını hazırlamaq üçün 1:50 nisbətinə əməl edin.

Yanacaq qarışığının hazırlanması olduqca sadədir. Saf benzin bir ölçü qabına tökülür və paylayıcıdan istifadə edərək müəyyən miqdarda yağ əlavə olunur. Bundan əlavə, bidonun qapağını möhkəm bağlamaq, mayeni silkələmək və yanacaq hazır olacaq. Hazırlanan qarışığı qaz anbarına tökmək üçün bir huni köməyi ilə qalır və qazon biçənə başlaya bilərsiniz.

Yanacağın hazırlanmasının rahatlığı üçün masadan istifadə etmək rahatdır.

Dörd zamanlı mühərrik biçənə yanacaq doldurma

Bir çox təkərli çəmən biçənlər dörd zamanlı mühərriklə təchiz olunmuşdur. Belə bir montaj üçün yanacaq qarışığının hazırlanmasına ehtiyac yoxdur. Yağ ayrı bir doldurma çuxuruna tökülür və karterdə yerləşir. Tanka yalnız təmiz benzin tökülür, bundan sonra biçici işə hazırdır.

Biçicinin dörd vuruşlu mühərrikinin dizaynına yağ filtri daxil deyil. Təmizləmə mexanizmi olmadığı üçün yağ sürətlə çirklənir və 50 saatdan sonra dəyişdirilməsinə ehtiyac var. Bütün dəyişdirmə prosesi sadədir. İstiləşmək üçün mühərrikin təxminən 15 dəqiqə boş qalmasına icazə verilir. Drenaj çuxuru karterin üzərində yerləşir. Vida tapası ilə bağlanır. Biçən, drenaj çuxurunun kənarına bir açı ilə quraşdırılır, istifadə olunan yağı toplamaq üçün bir konteyner istifadə olunur və sonra vida açılır. Bütün çirkli yağ töküldükdə, mantar sıx bir şəkildə bağlanır, çəmən biçən maşın düz yerə qoyulur və üst doldurucu çuxurdan yeni yağ tökülür. Dörd zamanlı mühərriklər üçün ümumiyyətlə 10W40 markası istifadə olunur. Səviyyə bir çubuqla yoxlanılır. İstədiyiniz işarəyə çatdıqda, doldurucu çuxur bir tıxacla sıx şəkildə bağlanır.

Videoda qazon biçən yerdə yağın dəyişdirilməsi prosesi göstərilir:

Çəmən biçmə qaydaları A-dan Z-yə qədər

Hər hansı bir texnika ilə işləmək müəyyən vərdişlər və vərdiş tələb edir. Əvvəllər çəmən biçicinin işləməsi ilə üzləşməmisinizsə, əvvəlcə maşınla birlikdə verilən təlimatlarla tanış olmaq daha yaxşıdır. Hər bir qolun məqsədini başa düşməyə kömək edəcək, sonra öyrənilən hər şey təcrübə ilə düzəldilə bilər.

Qeyd etmək lazımdır ki, yumşaq otların aşağı bıçaq mövqeyi ilə biçilməsi daha asandır. Sərt çəmənlər üçün bıçaqlar qaldırılmalı və biçicinin gövdəsi irəli meyl ilə tənzimlənməlidir. Bədənin meyl bucağının dəyişdirilməsi, çəmən biçicinin sapına güclü təzyiqlə sapmasını kompensasiya edir. Ön təkərli qazon biçənlərdə gövdə irəli əyilmir, əks halda maşın kəsilməmiş otların üstündə keçidlər qoyur.

Biçicinin sapını hündürlüyündə açırıq

Çəmən biçmənin daha az yorucu olması üçün biçicinin sapının hündürlüyünü düzgün tənzimləməlisiniz. Sapın optimal yeri bədənin ağırlıq mərkəzindən 3 sm yuxarıdır. Baxmayaraq ki, hər bir insan boyu və bədən quruluşuna görə çəmən biçicinin sapının yerini fərdi olaraq seçir. Dəstəyin üzərində tənzimləmə üçün xüsusi vintlər var.

Nəticə

Ot biçmək çox zəhmət çəkmədən lazımdır. Çəmən biçən özü qazonda hərəkət etməlidir, yalnız idarə olunmalıdır. Çətin ərazilərdə aşağı sürətlərə keçmək daha yaxşıdır, hərəkət istiqamətini dəyişdirmək üçün qolu sola və ya sağa rəvan hərəkət etdirmək lazımdır. Əməliyyat zamanı bir şəxs tərəfindən edilən əlavə səylər ötürülmənin sürətlə aşınmasına və bıçağın yerdə deformasiyasına səbəb olacaqdır.

Çəmən biçən maşınının başlığını necə çıxarmaq olar?

Çəmən biçən maşınınız bir müddət sonra işə başlamazsa, problemi həll etmək düşündüyünüzdən daha asan ola bilər. İsti qazonbiçən adətən işi tamamladığınız anlamına gəlsə də, qazonbiçən maşınınızın bağlanmasına səbəb ola biləcək müxtəlif ekoloji və mexaniki şərtlər var. Bəzi düzəldici tədbirlər artıq əksər təlimatlara daxil edilmişdir, lakin digərləri əlavə araşdırma tələb edir. Həmişə olduğu kimi, problemləri həll edərkən düzgün təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl edin.

Mühərriki hazırlayın

Bu, başlamayan bir mühərrik üçün həmişə ilk həll yoludur. Əksər otbiçənlərdə primer düyməsi olmalıdır. Astarlar havanı karbüratörə yönəldir, bu da qazı jet vasitəsilə itələyir. Astarınız bu işi görmürsə və diafraqmalı karbüratörünüz varsa, diafraqma çatlaya bilər. Üzən karbüratörlərlə düzgün möhürlənmiş qabıq möhürünün ətrafında hava sıza bilər və qazı burundan keçirməyə məcbur edə bilməz.

Pis qığılcım şamları

Çəmənbiçən maşınınız yenidən başlamazsa, qığılcım şamlarınız sönmüş ola bilər. Bəzi insanlar otbiçənlərini mövsümdənkənar yerə qoymazdan əvvəl qığılcım şamlarını ayırır və onları düzgün birləşdirmir, bu da uğursuz ilk başlanğıc deməkdir. Bununla belə, qığılcım boşluğu və ya qığılcımın özünü saxlayan yer bağlandıqda, onu tənzimləmək lazımdır. Köhnə maşınlarda qığılcım alsanız, bu, yeni xal qazanacağınız anlamına gələ bilər. Yeni maşınlarda alovlanma modulu problem ola bilər.

batareya

Batareyanız otbiçən maşının işləməsini təmin etmək üçün kifayət qədər enerji itirmiş ola bilər. Yenidən doldurmağa və yenidən başlamağa cəhd edin. Başladıqda, enerji yığmaq üçün bir müddət işləməsinə icazə verin. Digər problem əlaqələrinizdə korroziya ola bilər. Terminallarda ağ toz halında bir maddə varsa, onu təmizləmək üçün köhnə diş fırçasından istifadə edin. Batareyanız yaxşıdırsa, bağlantılar boş ola bilər. Beləliklə, onları ayırın və möhkəm çəkin. Bu təkliflərin heç biri işləmirsə, yeni batareyanın vaxtıdır.

Əyri bıçaqlar

Həyətinizdəki bütün maneələri aradan qaldırmaq vacibdir, məsələn: B. Bıçaqları zədələyə bilən iri daşlar. Bükülmüş bıçaqlar mühərriki işə salmaq üçün kifayət qədər ətalət yaratmayan krank mili zədələnməsi deməkdir. Bıçaq kilidi açarına da nəzər salmalısınız. Bu pozulursa, bıçaqlar çox boş dönəcək və motor başlanğıcı “saxta” edəcək, lakin dönməyəcək. Əgər bunların sizin bıçaqlarınız olduğunu düşünürsünüzsə, biçənəni çevirməzdən əvvəl şamları ayırın və qazı boşaltın.