Təcrübə və müdrikliklə dolu nənə və babadan 70 ifadələr

Tel: (012) 497-35-89

Tez-tez verilən suallar

Piyadalar yar ı ş ərəfəsində yarış halqası ətraf ı nda maneəsiz şə kildə hərəkət edə biləcəklər. Belə ki, yarış həftəsi ərzində şəhər sakinlərinin maneəsiz hərəkətini təmin etmək üçün yarış halqası ərazisində yerləşən daimi yeraltı keçidlər gün boyu açıq olacaq və bununla yanaşı piyadalar halqa ətrafında müəyyən yerlərdə yeni qurulacaq müvəqqəti yerüstü keçidlərdən də istifadə edə biləcəklər.

Müvəqqəti salınacaq yerüstü keçidlər aşağıdakılardır:

1. Azərbaycan prospekti ilə İstiqlaliyyət küçəsinin kəsişməsi.

2. Xaqani və Rəşid Behbudov küçələrinin kəsişməsi.

3. Azadlıq prospekti ilə Xaqani küçəsinin kəsişməsi.

4. Rəşid Behbudov küçəsinin Neftçilər prospekti ilə kəsişməsi

Formula 1 Azərbaycan Qran Prisi ərəfəsində nəqliyyatın hərəkətinə hansı tarixdən etibarən məhdudiyyətlər qoyulacaq?

Yarış ilə əlaqədar logistik əməliyyatların həyata keçirilməsi məqsədi ilə Aprel ayının 22-si gecə saat 1:00-dan etibarən Puşkin küçəsinin Üzeyir Hacıbəyov küçəsi və Neftçilər prospekti ilə kəsişməsindən olan hissəsi nəqliyyatın hərəkəti üçün tədbirin sonunadək məhdudlaşdırılacaqdır.

Nəqliyyatın İdarəetmə Planına əsasən Bakı Şə hər Halqas ı n ı n ke ç diyi k üç ələr və trekin əhatə etdiyi ərazilər Aprel ayının 24-ü gecə saat 01:00-dən etibarən nəqliyyat ı n hərəkəti üçü n ba ğ l ı olacaq. Bu yerlərdə nəqliyyat ı n hərəkətinə qoyulmu ş məhdudiyyət May ayının 2-si səhər saat 08:00-da aradan qald ı r ı lacaq.

Nəqliyyatın hərəkətinə məhdudiyyət qoyulduğu ərazilər hansılardır?

Nəqliyyatın hərəkət məhdudiyyətinin tətbiq olunduğu ərazilər 3 zonaya ayrılır:

Zona 1 – bu zonaya yarış halqasının əhatə etdiyi İçərişəhər ərazisi daxildir.

Zona 2 – bu zonaya yarış halqasının əhatə etdiyi Azadlıq meydanı və onun yaxınlığında yerləşən digər küçələr aiddir.

Zona 3 – bu zona BMT-nin 50 illiyi küçəsini (Şəlalə parkı, Azərbaycan Respublikası Nazirlər Kabinetinin ərazisini və ona bitişik küçələri) əhatə edir.

Zonalar haqqında ətraflı məlumatı №1 xəritədə əldə etmək olar.

Tədbirin keçirildiyi müddətdə məhdudiyyət tətbiq olunan ərazilərə nəqliyyatın giriş-çıxışı xüsusi buraxılış əsasında “Yaşayış Yerinə Giriş İcazəsi” ilə həyata keçirilir.

Xüsusi buraxılışı necə əldə edə bilərəm?

Tədbirin keçirildiyi müddətdə nəqliyyatın hərəkətinin məhdudlaşdırıldığı ərazilərə nəqliyyatın giriş-çıxışı xüsusi buraxılış əsasında “Yaşayış Yerinə Giriş İcazəsi” ilə həyata keçirilir. Həmin ərazilər haqqında ətraflı məlumatı №1 nömrəli xəritədə əldə etmək olar.

“Yaşayış Yerinə Giriş İcazəsi” xüsusi buraxılışı, yalnız №1 nömrəli xəritədə əks olunan zonalarda yaşayan və ya daimi işgüzar fəaliyyət göstərən avtomobil sahiblərinə tam ödənişsiz şəkildə, Bakı Şə hər Halqas ı n ı n Əməliyyat Şirkəti tərəfindən təmin olunur.

“Yaşayış Yerinə Giriş İcazəsinin” paylanma müddəti: 10 Aprel 2023 – 28 Aprel 2023.

Buraxılışın paylanma məntəqələrinin iş cədvəli:

Bazar ertəsi – Cümə, saat 10: 00-dan – 17: 00-dək.

Buraxılış aşağıda göstərilmiş qaydada, nəqliyyat vasitəsinin ön şüşəsinin (içəridən) sağ tərəfinin aydın görünən hissəsinə yapışdırılmalıdır.

“Yaşayış Yerinə Giriş İcazəsi” əldə etmək üçün aşağıda göstərilmiş buraxılışın paylanma məntəqələri ilə əlaqə saxlamalısınız.

Zona 1 – Buraxılışın Paylanma Məntəqəsi

İçərişəhər Dövlət Tarix-Memarlıq Qoruğu İdarəsi

Böyük Qala küçəsi 41, Keçmiş ensiklopediya Binası, 4-cü mərtəbə

Tel: (012) 497-35-89

Zona 2 – Buraxılışın Paylanma Məntəqəsi

Mənzil-Kommunal və İstismar İdarəsi № 4

Xəqani küçəsi 26/32

Tel: (012) 498 88 06

Zona 3 – Buraxılışın Paylanma Məntəqəsi

Mənzil-Kommunal və İstismar İdarəsi № 58

İstiqlaliyyət küçəsi 5

Tel: (012) 492 41 85.

İtirilmiş/oğurlanmış və ya yararsız hala düşmüş buraxılış yenisi ilə əvəz olunmayacaq.

Xahiş olunur ki, buraxılışlarla ehtiyatlı davranasınız.

Zonalara gün ərzində nəqliyyat üçün giriş imkanı olacaq?

Zona 1

Giriş və çıxış yalnız gecə saatlarında, 00:00-dan 06:00-a qədər mümkün olacaq.

Giriş-çıxış Azneft dairəsi istiqamətində Vəli Məmmədov küçəsində yerləşən 8 №-li Nəzarət Buraxılış Məntəqəsindən (NBM) təşkil olunacaq.

Ətraflı məlumatı №1 xəritədə əldə etmək olar.

Zona 2

Giriş və ya çıxış üçün heç bir vaxt məhdudiyyəti yoxdur, lakin Yarış yolundakı fəaliyyətdən asılı olaraq yol qapıları açıq və ya qapalı vəziyyətdə olacaqdır.

Giriş-çıxış Rəşid Behbudov və Xaqani küçələrinin kəsişməsindən keçməklə 6 №-li Nəzarət Buraxılış Məntəqəsindən (NBM) təşkil olunacaq.

Ətraflı məlumatı №1 xəritədə əldə etmək olar.

Zona 3

Giriş və ya çıxış üçün heç bir müddət məhdudiyyəti yoxdur.

Giriş və çıxış Lermontov küçəsi istiqamətində – 7 №-li Nəzarət Buraxılış Məntəqəsinin (NMB) üzərindəki Şəlalələr Parkı istiqamətində təşkil olunacaq.

Ətraflı məlumatı №1 xəritədə əldə etmək olar.

Təyin edilmiş zonalarda yaşayan sakinlərin istifadəsi üçün parklanma sahəsi nəzərdə tutulub?

Parklanma ərazisindən yalnız 1-ci zonada (İçərişəhər) yerləşən və buraxılış vərəqəsinə sahib olan sakinlər istifadə edə bilərlər. Parklanma ərazisi və istifadə şərtləri ilə bağlı təfərrüatlar, şirkətimizin nümayəndəsi tərəfindən təyin olunmuş paylanma məntəqəsində bildiriləcək.

Nəqliyyatın hərəkəti üçün alternativ yollar təyin olunub?

Bəli. Nəqliyyatın fasiləsiz hərəkəti üçün təyin olunan alternativ yollarla №1 xəritədə tanış ola bilərsiniz. Bu xəritədə həmin yollar mavi rənglə işarə olunub. Həmin k üç ələrdə nəqliyyat ı n hərəkətinə icazə verilsə də, bu yerlərdə parklanma qada ğ an olunacaq.

Nəqliyyat hərəkətinin tamamilə məhdudlaşdırıldığı küçələr hansılardır?

Əlavədə verilmiş №1 xəritədə qırmızı rənglə işarə olunan küçələrdə 24 Aprel 2023 gecə saat 01:00-dan – 2 May 2023 səhər saat 08:00-dək nəqliyyatın hərəkəti tamamilə dayandırılacaq. Xatırladaq ki, bu günlər ərzində xəritədə qırmızı rənglərlə verilmiş bütün küçələrdə nəqliyyatın hərəkətinə nəzarəti aidiyyəti dövlət qurumları həyata keçirəcək.

Formula 1 Azərbaycan Qran Prisi ərəfəsində ictimai nəqliyyatın hərəkət cədvəlində dəyişikliklər olacaq?

Tədbir zamanı ictimai nəqliyyata aid olan bütün məlumatlar və dəyişikliklər (avtobus marşrutları və hərəkət cədvəlləri) əvvəlcədən Bakı Nəqliyyat Agentliyinin internet saytında yerləşdiriləcək. Həmin məlumatı aşağıda göstərilmiş keçid (web link) vasitəsilə əldə edə bilərsiniz.

İctimai nəqliyyatdan istifadə edərək yarış halqasına yaxın necə gedə bilərəm?

Yolların bağlanması ilə əlaqədar olaraq, şəxsi avtomobillərlə hərəkətə ciddi məhdudiyyətlər var və bundan ötrü yarış ərazisinin giriş qapılarında sərnişin endirmək mümkün deyil. Qapılara müvəqqəti yerüstü və yeraltı keçidlərdən istifadə etməklə daxil ola bilərsiniz.

Tamaşaçılar üçün parkinq ərazisi nəzərdə tutulmadığından, ictimai nəqliyyat vasitəsilə Yarış Ərazisinə gedib-gəlmək ən münasib yoldur.

İctimai nəqliyyat – avtobuslar

Avtobusların hərəkət cədvəlini Bakı Nəqliyyat Agentliyinin aşağıdakı məlumat mənbəyindən əldə edə bilərsiniz.

İctimai nəqliyyat – Metro

Metro sistemi şəhərin mərkəzində gediş-gəlişin asan yolunu təmin edəcəkdir.

Yarış Yoluna ən yaxın olan metro stansiyalar aşağıdakılardır:

İçərişəhər metro stansiyası – Yarış yolunun yaxınlığında

28 May metro stansiyası – Yarış yoluna 700 metr məsafədə

Sahil metro stansiyası – Yarış yolunun yaxınlığında.

Ətraflı məlumat üçün http://www.metro.gov.az/az/ internet səhifəsinə müraciət edin.

İctimai nəqliyyat – taksi

Taksi vasitəsilə siz Yarış Ərazisinin yaxınlığındakı sərnişin dayanacağında enə bilərsiniz, lakin tədbir keçirilən yerin giriş qapılarının yaxınlığında enmək QADAĞANDIR. Həmin ərazidən Yarış Qapılarına getmək üçün müvəqqəti yerüstü və yeraltı keçidlərdən istifadə edə bilərsiniz.

Taksi sifarişi smartfonunuzdakı mobil tətbiqetmədən (Uber, Bolt və s.) istifadə etməklə istənilən vaxt mümkündür. Taksi qiymətləri avtomobilin sinfindən və xidməti təmin edən şirkətdən asılı olaraq dəyişir.

Təcrübə və müdrikliklə dolu nənə və babadan 70 ifadələr

Nənə və nənə həyatımızın ən vacib simalarından biridir. Əsasən ona görə ki, valideynlərimizə həyat verdilər. Bəzi yaşa görə güclü bir xarakterə sahib olmağı öyrənsələr də, nəvələri üçün həmişə vaxtları olur.

Əslində, bir çox valideyn var ki, övlad sahibi olduqda, onları böyütmələrinə kömək etmək üçün valideynlərindən kömək diləyir və buna görə də nəvə-nənə və baba bağları ümumiyyətlə çox güclüdür.

Nənə və baba haqqında ən yaxşı ifadələr

Nənə və babalar yaşlı insanlardır və həyatlarının son mərhələsindədirlər. Hələ də onları saxlamaq üçün şanslı olanlar, varlığınız üçün hər gün sizə təşəkkür etməlidirlər.

Portalımızdan və dünyanın bütün nənə və babalarının şərəfinə 70 möhtəşəm ifadələr seçməyə qərar verdik “yayolarımıza” qarşı minnətdarlıq, müdriklik və sevgi göstərir. Onu qaçırma!

bir.Dədəm o qədər ecazkar idi ki, mənə uşaq olmağa icazə verdi və hətta əylənməkdən zövq aldı

Nənə və babalar nəvələri ilə vaxt keçirmək istəyirlər. Tökdülər.

2. Yeddinci gün Allah dincəldi, nəvələri şəhərdən kənarda idi

Gene Perret, nənə və babanın böyüklüyünə istinad edərək.

3. Övladlarını sevməyən valideynlər var; nəvələrinə pərəstiş etməyən baba yoxdur

Victor Hugo’dan böyük bir dua. Nənə və babalar nəvələri üçün canlarını verərdilər.

4. Ən güclü əl sıxışmalarından biri də babasının barmağındakı yeni nəvədir.

Nənə və baba olmaq çox faydalı bir təcrübə ola bilər.

5. Hamımızın dəlillərə baxmayaraq bizə necə xeyir-dua verəcəyini bilən bir adamımız olmalıdır. Mənim üçün babam o şəxs idi

Phyllis Theroux-un əks etdirməyə dəvət etdiyi gözəl bir cümlə.

6. Həyatım boyu qazandığım ən yaxın dostlar da bir babaya və ya nənəyə yaxın böyüyən insanlardır.

Antropoloq Margaret Mead, nənə və babası haqqında hisslərini ifadə edir.

7. Təbiidir ki, tez-tez özümüzdən əvvəlki nəsillərə nisbətən uzaq nəsillərə daha yaxın hiss edirik

Nənə və babalar böyük bir öyrənmə mənbəyi olmaqla yanaşı, özlərinə inam da ruhlandırırlar.

8. Mükəmməl sevgi bəzən ilk nəvəyə çatmaz

Dədə olmağın vacibliyini izah edən bir Uels atalar sözü.

9. Nənə və babalar nəvələrinə müdrik sözlər ötürürlər

Nəvələr nəvələrinin varlığı ilə çox zənginləşir.

10. Bir babanız olmaq şansınız varsa, tarix kitabına ehtiyacınız yoxdur.

Nənə və babalar böyük təcrübələr və lətifələr danışırlar.

11. Kədərləndiyiniz zaman ən yaxşı yer babanızın qucağıdır.

Babanızın yanında olmaqdan daha etibarlı yer yoxdur.

12. Evin nənəyə ehtiyacı var

Nənəsi olmayan ev ev deyil.

13. Babamın bayquş müdrikliyi və mələk ürəyi var

Ümumiyyətlə, nənə və baba xeyirxah və müdrikdirlər.

14. Nənənizə izah edə bilməyincə, həqiqətən heç nə başa düşmürsən

Nənənizdə hər şey barədə danışacaq bir adam tapacaqsınız.

15. Nənə və babalar yalnız yaşlı kiçik uşaqlardır

İronik bir toxunuşla gözəl bir cümlə.

16. Dünyada daha etibarlı böyümək üçün hamımızın bir babaya ehtiyacımız var

Onlar bizə ən yaxşı şəkildə yaşamağımıza kömək edə bilər, çünki hamısını artıq yaşamışlar.

17. Nənələr heç vaxt qucaqlaşmaqdan və çərəzlərdən qaçmazlar

Nənə və babanın nəvələrinə hər zaman hədiyyələri var.

18. Dünyanın ən yaxşı müəllimlərindən bəziləri nənə və babadır

Charles W. Shedd, nənə və babanın bizi necə böyüdüyü barədə.

19. Heç bir şey yaxşı olmazsa, nənənizə zəng edin

Nənə və babanın kömək etmək üçün həmişə yanında olduqlarına işarə edən bir İtalyan atalar sözü.

20. Dedələr nəvələri üçün gözəl xatirələr yaradan sehrbazdır.

Hamımız nənə və baba ilə gözəl anlar yaşadığımızı xatırlayırıq.

21. Bir ana anası olmaq böyük bir şeydir – buna görə dünya onu nənə adlandırır.

Analar xüsusi, ancaq anaların anaları daha çoxdur.

22. Nənə və babalar ləzzətli bir qəhqəhə, ecazkar hekayələr və sevgi qarışığıdır.

Dədələr müdriklik və ciddilikdir, eyni zamanda sevinc və xoş anlardır.

23. Bir nənə Halloween-də kim olduğunuzu bilmədiyi kimi davranır

Erma Bombeck. Bir nəvənin nə vaxt geyinəcəyinə dair maraqlı bir cümlə.

24. Şərtsiz bir sevgi nənəsi, ailənin ən böyük xəzinəsi, bir sevgi irsinin qurucuları, ən yaxşı hekayəçiləridir

Nənə və babanın hədsizliyini aydınlaşdıran bir sitat.

25. Nənə və baba qapıdan keçəndə tərbiyə pəncərədən uçur

Ogden Nash. Nənə və babalar çox gülməli insanlar ola bilər.

26. Dədə saçında gümüş, ürəyində qızıl olan bir kəsdir.

Dədələr metaldan çox qiymətlidir. .

27. Tam bir insan olmaq üçün hər kəsin nənə və nənə ilə görüşə ehtiyacı var.

İnsan baba olmağın nə olduğunu bilmədən həyatın genişliyindən həzz ala bilməz.

28. Bir nəvə həmişə uşaqlara verməkdə əskik olan eşqi boşaltmaq fürsətini təmsil edir

Pulsuz şərh üçün nənə və baba haqqında bir cümlə.

29. Hər nəsil valideynlərinə qarşı üsyan edir və nənə və babası ilə dostluq edir

Lewis Mumford. Kim nənə və baba ilə vaxt keçirmək istəmir? Müttəfiqlərimizsə.

30. Nənə və babanın övladlarının övladlarının həyatında xüsusi yeri var. Öz uşaqları ilə belə istifadə etmədikləri şəkildə əylənə və onlarla oynaya bilərlər.

Baba olmaq və baba olmaq iki fərqli təcrübədir.

31. Nənə ikinci bir şansı olan bir anadır

Yumor toxunuşlu bir tarix. Nənələr iki dəfə anadır.

32. Heç kim uşaqlar üçün nənə və babasından daha çox şey edə bilməz. Nənə və Baba Gənc Uşaqların Həyatlarına Ulduz Səpirlər

Alex Haley. Nənə və babalar həyatımızda sehrli insanlardır.

33. Gözəl qocalıq, adətən, gözəl bir həyatın mükafatıdır

Nənə və babalar üçüncü yaşlarını yaşayırlar, ancaq həyatın son mərhələsində nənə və baba olmaq böyük bir hədiyyədir.

34. Nənə bir az ana, bir az müəllim və bir az da ən yaxşı dostdur.

35. Heç kimin mükəmməl olmadığı fikri, ən çox nəvəsi olmayan insanların tutduğu bir baxışdır.

Doug Larson, bizə baba olmağın nə olduğunu əks etdirir.

36. Dedələr, qəhrəmanlar kimi, uşaqların böyüməsi üçün vitamin qədər lazımdır

Joyce Allston. Nənə və babalar tədris və təcrübə ilə eynidirlər.

37. Nənələr və babalar çox gözəldirlər, çünki dinlədikləri və dediklərinizə səmimi maraq göstərdikləri üçün.

Nənə və baba həmişə vicdanla orada olurlar.

38. Nənələr keçmişin səsləri və bu günün rol modelləridir. Nənələr gələcəyin açıq qapılarıdır

Helen Ketchum. Nənə və babalar keçmiş ola bilər, ancaq səni bu gündə olmağı öyrədirlər və gələcək üçün tərbiyələndirirlər.

39. Bir baba çöldə qoca, içəridə cavandır.

İllərin ağırlaşdığı bu xarakterik görüntünün arxasında hələ də gənc bir ürək var.

40. Dedələr şeyləri sevmək və düzəltmək üçün var

Nənə və babanın hər şey üçün mənbələri var, təcrübə də budur.

41. Nənələr və nəvələr arasındakı münasibətlər sadədir. Nənələr az tənqid edir və çox sevgi verirlər

Nənələr əla və tolerant insanlardır.

42. Uşaqların ən çox ehtiyac duyduğu şey, nənə və babanın bolluqla təmin etdiyi əşyalardır. Qeydsiz sevgi, xeyirxahlıq, səbir, yumor, rahatlıq, həyat dərsləri verirlər. Və ən əsası çərəzlər

Rudy Giuliani. Nənə və babalar bacardıqları qədər nəvələrini qoruyurlar.

43. Nənə təhlükəsiz bir sığınacaqdır

Nənələrin necə qoruyucu olduqlarından bəhs edən bir cümlə və həmişə övladlarının yaxşılığına diqqət yetirəcəklər.

44. Nəvələrinin nəzərində nənə və babalar peşəkar şaka və qazi komediyaçıdırlar.

Nənə və babanın kurdlar üçün bir şöhrəti olsa da, çox zarafatcıl və gülməli olurlar

45. Ən kiçik uşağın belə istifadə edə biləcəyi ən sadə oyuncağa baba deyilir.

Nəvələr tez-tez əyləndikləri üçün özlərini nənə və baba ilə əyləndirirlər.

46. ​​Şübhəsiz ki, həyatdakı ən razı təcrübələrdən ikisi nəvə olmaq və ya nənə və baba olmaqdır

Həm nəvə olmaq, həm də baba olmaq əladır

47. Nənə və babanın səbri və vaxtı var ki, sənə bir qayıqda gəzməyi və ya futbol oyununa aparmağı öyrədirsən.

Yaşla insan problemlərə o qədər çox əhəmiyyət verməməyi və indiki anı daha çox qiymətləndirməyi bacarır.

48. Uşağın tanımadığı bir dünyada bir az daha etibarlı böyüməsi üçün hər kəsin bir babasına ehtiyacı var

Nənə və babalar tez-tez işlərin əlindən düşməməsinə çalışanlardır.

49. Nənə televizor izləmək əvəzinə uşaqlara baxan bir dayədir

Övladlarının uşaqlarına baxan babanın obrazı tipikdir ki, bəzi anlarda tək qalmaqdan zövq alsınlar.

50. Körpəniz yaraşıqlıdırsa, mükəmməldirsə, ağlamırsa və şikayət etmirsə, qrafiki üzrə yatırsa və tələbə görə çırpılırsa, mələk . siz onun nənəsisiniz

Nənələr tez-tez nəvələri ilə əlaqəli bir görmə qabiliyyətinə sahibdirlər.

51. Ağıllı biri danışmağın nə vaxt olacağını bilir

Bir çox dəfə, əgər ağsaqqallarımız danışmırsa, bu, onların müdrikliyinə görədir.

52. Dədə, geriyə baxmağı və hər şeyi perspektivlə görməyi öyrədir

Nə baş verdiyini bilmək, bu günü daha yaxşı anlamağa imkan verir.

53. Təcrübədən doğan münasibətdən bütün digər bacarıqlar yaranır

Bir neçə təcrübədən keçmək qədər sadə bir şey, qalan bacarıqları mənimsəməyimizə imkan verir

54. Bir baba və ya nənə tərəfindən veriləndən daha yaxşı aforizm yoxdur.

Müdrikliklə dolu olan nənə və babanın qısa cümlələri xüsusidır, çünki təlimlərini bir neçə kəlmə ilə cəmləşdirirlər.

55. Yaşlılarımızı dinləməyə qərar verdiyimiz üçün populyar mədəniyyət qorunur

Təcrübələrinə görə bütöv bir xalqın mədəniyyətini ötürə bilən müəyyən insanlar var.

56. Yaşlılarımız bizə həyata münasibətin görünüşdən kənar olduğunu öyrədirlər

Təcrübə hər cür çətinlik qarşısında münasibət verir.

57. Ən yaxşı məsləhət verən insanlar, hamısını artıq yaşamış nənə və baba istisna olmaqla ən çox problemi olanlardır.

Yaşlı insanlar güclüdürlər, çünki stoik düşüncəyə sahibdirlər.

58. Yaşlı insanların danışacaqları televiziya yayımının bütün saatlarından daha çox real hekayələri var

Öz cisimində yaşamış orijinal hekayələr.

59. İllərin götürdüyü şey təcrübə ilə verilir

Yaşadıqlarınızdan öyrənmək, baş verənlərə daha yaxşı uyğunlaşmağa imkan verir.

60. Tətil səfərinizdə inanılmaz insanlarla tanış olduğunuzu düşünürsünüzsə, nənə və babanızın məhəllədən çıxmadan kiminlə tanış olduqlarını söyləməsini gözləyin.

Ən maraqlı şeylər hər yerdə ola bilər.

61. Nəyin işlədiyini və nəyin işləmədiyini öyrətmək üçün nənə və babalarımızın yanında olmağımız lazımdır.

Yaşlılarımızı dinləmək yalnız vaxtımıza qənaət etmir; həm də bəyənmir.

62. Əgər nənə və babanızın bildiyi hər şeyi bilsəydiniz, dünyanın bu qədər dəyişmədiyini başa düşərdiniz

Fərqli adlarla təkrarlanan bir çox hekayə var.

63. Yaxşı yaşamağınız üçün böyüklərinizin yaşadıqlarını heç vaxt unutma

Yaşlı insanların qurbanları çox vaxt təmkinli olur, çünki qurulduğu vaxtda yaşamırıq.

64. Nənə və babanızın son onilliklərdə verdiyi qurbanlıqlar

Həyat layihəsi gələcək nəsillərin zövq alacağı böyük irəliləyiş və irəliləyişlər toplamağa qadirdir.

65. Bu gün həm də böyüklərinizin həyatının bir hissəsidir

Nənə və babalar keçmişdə yaşamırlar; indiki qalanları qədər onlara da aiddir.

66. Artıq qocalığa qədəm qoyanların öyrənə biləcəyi yeni şeyləri görəndə təəccüblənərsən

Yeni nəsillər yaşlıları da tərbiyə edə bilər.

67. Dədənizin və babanızın bilmədiyi ev müalicəsi yoxdur

Bir neçə vasitə ilə möcüzələrə nail olmaq olar.

68. Ən yaxşı ənənəvi mətbəx nənə və babanın mətbəxidir

Tipik və evdə hazırlanan yeməklər bir ləzzətdir.

69. Onun fədakarlığı nənəmizin baxışlarında əks olunur, dəyər verin

Yaşlıların bizim üçün etdiklərini necə unutmamalı olduğumuzu bilməliyik.

70. Nənə və babanızın hekayəsini bilirsinizsə, gününüzü daha yaxşı başa düşürlər

İndiki keçmiş sayəsində başa düşülür.

Ukrayna

Bu il ölkəmizdə Formula-1 üzrə Dünya Çempionatı debüt edəcək. Bəs Formula-1 nədir? AzVision.az çoxlarının bu barədə ətraflı məlumatının olmamasını nəzərə alaraq, `f-1.az`-ın baş redaktoru Rəhim Əliyevin yazısını təqdim edir.

Formula-1 (ingiliscə Formula One World Championship) – açıq təkər tipli avtomobillərin dövrəvi avtoyürüşləri üzrə dünya çempionatıdır. Formula-1 üzrə dünya çempionatı hər il keçirilir və Qran Pri statusu daşıyan ayrı-ayrı mərhələlərdən ibarət olur.

İlk dünya çempionatının birinci yarışı 1950-ci il mayın 13-də Böyük Britaniyanın Silverstoun trasında baş tutub. Hər ilin sonunda çempionatın qalibi müəyyən edilir. Çempionatda həm sürücülər, həm də komandalar yarışırlar. Sürücülər dünya çempionu titulu uğrunda, komandalar isə Mühəndislər Kuboku uğrunda mübarizə aparırlar.

Komandalar hər bir yarışa özünün hazırladığı şassi ilə çıxırlar, hər bir komandanı iki sürücü təmsil edir, sürücü çempionatda iştirak etmək üçün Beynəlxalq Avtomobil Federasiyasından SuperLisenziya almalıdır. Komandalar öz şassilərinə kənar motor istehsalçısından aldıqları motoru quraşdıra bilərlər.

Son idman reqlamentinə görə, motorun işçi həcmi 1.6 litrdir, silindrlərin sayı isə V6-dır, motorun çəkisi 145 kq-dır. Bu balaca motor 850-900 at qüvvəsi hasil edir və düz yollarda 370 km/saatadək sürət yığmağa imkan verir. Ümumiyyətlə, Formula1 maşınları ən dinamik maşınlar sayılırlar, yəni ən qısa vaxt ərzində sürətlənir və ən qısa vaxt ərzində dayanırlar.

Formula-1 maşınlarını bolidlər, sürücülərini isə pilotlar da adlandırırlar.

Builki dünya çempionatı 21 mərhələdən, Qran Pridən ibarətdir. Hər bir Qran Prini üçgünlük həftəsonu (uik-end) təşkil edir. Reqlamentə görə, sürücülər cümə günü hər biri 1.5 saat olan iki sərbəst yürüşdə trasla tanış olurlar, maşınları qarşıdakı sıralanma turu və yarışa sazlayırlar. Monako Qran Prisində sürücülər cümə günü deyil, bir gün əvvəl, cümə axşamı eyni işi görürlər.

Şənbə günü səhər sürücülər birsaatlıq məşqlər keçirlər. Adətən, nahardan sonra sıralanma turu və ya təsnifat mərhələsi keçirilir. Bu turun yekun nəticəsinə görə sürücülərin bazar günü keçiriləcək yarışda start düzümü formalaşır.

Sıralanma turu 3 hissədən ibarətdir: birinci hissə 18 dəqiqə davam edir, hər bir sürücü trasa çıxaraq ən azı bir dəfə tam dövrə vurmaqla yaxşı nəticə göstərməyə çalışır və protokollarda son yeri tutmuş sürücülər mübarizəni dayandırır. Onların sayı çox sadə bir düsturla müəyyən olunur. Yəni iştirakçıların sayından 10 çıxılır və 2-yə bölünür.

Yəni əgər bu gün çempionatda 22 sürücü iştirak edirsə, ilk iki sessiyanın hər birində mübarizəni 6 sürücü dayandıracaq. Əgər gələn il sürücülərin sayı 24 olarsa, onda ilk sessiyaların hər birində 7 sürücü mübarizəni dayandıracaq. Qeyd etmək lazımdır ki, bu hissədə protokollara başçılıq edən sürücünün nəticəsinin üzərinə 7% əlavə olunur, alınan nəticəni keçə bilməyən sürücülərin yarışa buraxılması məsələsinə Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası (FİA) baxmalı olur.

8 dəqiqəlik fasilədən sonra sıralanma turunun ikinci hissəsi başlayır, 15 dəqiqə davam edir və protokollarda ilk 10 yerdən sontakı yerləri tutmuş sürücülər mübarizəni dayandırırlar.

7 dəqiqəlik fasilədən sonra sona qalmış 10 sürücü 12 dəqiqə ərzində poul-pozişn, yəni startda birinci yer uğrunda mübarizə aparır. Ən yaxşı nəticəni göstərən sürücü pouldan start almaq şansı əldə edir, digər sürücülər isə startda 2-10-cu yeri qazanırlar.

Bazar günü Qran Prinin yarış günüdür. Sürücülər dünənki sıralanma turunun nəticələrinə görə startda yerlərini tuturlar. Əvvəlcə sürücülər trasda bir dövrə vuraraq təkərləri və əyləcləri qızdırırlar, dövrənin tamamında yenidən start yerlərinin tuturlar. Yarışın direktoru Çarli Uaytinqin xüsusi işarəsindən sonra, yəni 5 qırmızı işığın sönməsindən sonra yarış başlayır. Dövrənin uzunluğundan asılı olaraq sürücülər müxətlif traslarda müxtəlif sayda dövrələr vururlar, əsas odur ki, qət edilən məsafə 305 km-dən çox olmalıdır, əlbəttə, Monako Qran Prisi bu məsələdə də istisna təşkil edir – knyazlığın dar küçələrində yarış məsafəsi cəmi 260 km-dir.

Yarışın sonunu Çarli Uaytinq və ya xüsusi dəvət olunmuş qonaq damalı bayraqla bildirir. Damalı bayraq görmüş sürücü üçün yarış başa çatmış sayılır. İlk üç yeri tutmuş sürücü və qalib gəlmiş sürücünün təmsil etdiyi komandanın bir nümayəndəsi podiuma qalxırlar. Əvvəlcə, qalib gəlmiş sürücünün və onun komandasının şərəfinə təmsil etdikləri ölkələrin himnləri səslənir, sonra podium qazananlara kuboklar verilir və şampan mərasimi keçirilir. Əlbəttə, Bəhreyn və Birləşmiş Ərəb Əmirliklərində alkohollu içkini limonadla əvəz edirlər.

Yarışın nəticəsinə görə ilk 10 yeri tutmuş sürücü 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 xal sistemi ilə aktivlərinə uyğun olan xalı yazırlar. Mövsümün sonunda bütün yarışların nəticələri toplanır və ən çox xal toplayan sürücü dünya çempionu titulunu qazanır, mövsüm ərzində eyni komandada çıxış edən sürücülərin topladığı xalların cəminə əsasən isə Mühəndislər Kubokunun sahibi müəyyən olunur.

Bəzən müəyyən səbəblər üzündən yarış yarımçıq dayandırılır, bu zaman qırmızı bayraqlar dalğalanır. Əgər yarış yenidən davam etdirilməsə və yarış məsafəsinin 75%-i qət olunmayıbsa, sürücülərə tutduqları yerə görə xalların yarısı verilir. Yekun protokol isə yarış dayandırılmamışdan iki dövrə əvvəlki nəticələrə görə tərtib olunur.

Yarışın maksimum davam etmə müddəti 2 saatdır.

Bu il dünya çempionatında 11 komanda çıxış edəcək, amma gələn il onların sayı 12 ola bilər, maksimum isə çempionatda 13 komanda iştirak edə bilər. Bəzi komandalar avtomobil istehsalçılarını təmsil etsələr də, böyük əksəriyyəti şəxsi komandalardır. Çempionat iştirakçılarını 4 motor istehsalçısı mühərriklərlə təmin edir – Ferrari, Mercedes , Renault və Honda.

Hər bir sürücü mövsüm üçün 4 motor alır və mövsümün gedişində bu motorlardan azad şəkildə istifadə edə bilər. Əgər yeni motora ehtiyac olarsa, hər bir yeni motora görə, sürücü həmin yarışın startında 10 yer itirməklə cəzalandırılır. Komandalar motorlarla birlikdə ötürmələr qutusunu və ERS sistemini, yəni toplanmış kinetik və istilik enerjisini yenidən fiziki enerjiyə çevirən sistemi də motor istehsalçılarından alırlar, bəzi komandalar isə özləri hazırlayırlar. Ötürmələr qutusu ardıcıl altı yarışa tab gətirməlidir, vaxtından tez dəyişdirilməsi yarışın startında 5 yer itirmək deməkdir. Çempionat iştirakçılarını təkərlərlə İtaliyanın Pirelli şirkəti təmin edir. Təkərlər tərkiblərinə görə müxtəlif rənglərlə işarə olunur. Pirelli mövsümə Hard (Bərk, gümüşü), Medium (Orta, ağ), Soft (Yumşaq, sarı), SuperSoft (Ən yumşaq, qırmızı) və UltraSoft (Lap yumşaq, bənövşəyi) adlı quru, İntermediate (Keçid, yaşıl) və Wet (Yağış, mavi) adlı yağış təkərləri hazırlayır.

Quru hava təkərləri resursuna və bərkliyinə görə fərqlənirlər, yağış təkərləri isə üzərindəki protektorların sıxlığına, yəni maşının altından çıxara biləcəkləri suyun miqdarına görə fərqlənirlər. Hər bir sürücü uik-endin əvvəlində 13 dəst quru və 7 dəst yağış təkərləri alır, amma bu dəstlərin sayını sürücülər özləri seçirlər. Hər bir yarışa Pirelli şirkəti əvvəlcədən elan verir ki, quru hava üçün hansı 3 tərkibi gətirəcək – bu tərkiblərdən ikisini Pirelli yarış üçün vacib seçir, hər tərkibdən ən azı bir dəstin yarışda istifadəsi mütləqdir. Üç tərkibdən ən yumşağından biri sıralanma turunun yalnız son sessiyasında istifadə oluna bilər. Yerdə qalan 10 dəsti sürücülər özləri seçirlər. Pit-stop zamanı maşının dörd təkəri dəyişdirilir, sınmış elementlər yenisi ilə əvəz olunur. Ən qısa pit-stop Red Bull komandasına məxsusdur – mexaniklər 2013-cü il Almaniya Qran Prisində Sebastyan Fettelin maşınında 4 təkəri cəmi 1.87 saniyəyə dəyişiblər. Pit-stop etmək üçün sürücü pit-leynə daxil olur, pit-leynin başlanması və qurtarması xüsusi xətlərlə, pit-laynlarla bildirilir. Bu xətlər daxilində, yəni pit-leyndə hərəkət sürəti məhdudlaşdırılır və sürət həddini aşan sürücü müxtəlif cəzalar alır.

Yarış zamanı da sürücülər müxtəlif cəzalar ala bilər, pit-leyndən keçmək, boksda 5 və ya 10 saniyə dayanmaq, yarışı dayandırmaq. Əgər cəza yarışdan sonra verilərsə, adətən növbəti yarışın startında müxtəlif sayda yer itirmək, son yarışın protokolunda yekun nəticənin üzərinə müxtəlif zamanı əlavə etmək, bir və ya bir neçə yarışda iştirak etməmək ola bilər. Bütün bu cəzaları hər bir yarışa FİA tərəfindən təhkim olunmuş 3 stüard, hakim qəbul edir. Son illərdə bu stüardlardan biri keçmişin sürücülərindən seçilir ki, mübahisəli anları daha yaxşı başa düşsün.

Bəzi yarışlar zamanı trasa daha iki maşının çıxmasını görmək olar – bunlardan biri Təhülkəsizlik Maşını, digəri isə Tibb Maşınıdır. Hər iki maşını peşəkar sürücülər idarə edirlər. Təhlükəslik Maşınının əsas sürücüsü Bernd Maylander, ehtiyat sürücüsü isə Pit Tibbetsdir. Tibb maşınında Formula1-in rəsmi baş həkimi İan Robertsi sürücü Alan van der Merve gəzdirir.

Formula1-in idman və texniki reqlamentlərini FİA təyin edir. Kommersiya hüquqları isə Berni Ekklstounun başçılıq etdiyi Formula Ona Group şirkətinə məxsusdur. Səhmlərinin böyük hissəsi CVC sərmayə fondunun balansındadır.

Maraqlı statistika. Formula1-də ən çox starta çıxan sürücü Rubens Barrikellodur – 322 yarış. Ən çox qələbə – 91, podium – 155, poul – 68 və sürətli dövrə – 77 Mixael Şumaxerin hesabındadır. Bu günə ən çox xal toplayan sürücü Sebastyan Fetteldir – 1869. Mixael 1994-95-ci illərdə Benetton və 2000-2004-cü illərdə Ferrari komandalarında çempion olmaqla ən çox – 7 titul qazanan sürücüdür.

Ferrari komandası bütün dünya çempionatlarında iştirak etmiş yeganə komandadır. Komandanın hesabında 600-dan çox podium, 200-dən çox qələbə, poul və sürətli dövrələr var. Komanda 16 dəfə Mühəndislər Kubokunu qazanıb. Komandanı təmsil edən sürücülər 15 dəfə titul qazanıblar.

Maraqlı faktlar: Formula1 kişi idmanı sayılsa da, Mariya Tereza de Fillips, Lella Lombardi, Qalika Divina, Dezire Uilson və Covanna Amati kimi qadın sürücülər də tarixə düşüblər. Lella Lombardi isə 1975-ci ildə İspaniya Qran Prisində 6-cı yeri tutmaqla xal qazanmış yeganə qadındır – yarış yarımçıq dayandırılmışdı, o zaman ilk 6 yeri tutan sürücülərə 9-6-4-3-2-1 sistemi ilə xal verilirdi, ona görə də Lellanın Formula1 karyerasında cəmi 0.5 xalı var. Yarım xal daha bir dəfə tarixdə təkrarlanıb – 1984-cü ildə Niki Lauda Alen Prostu payızda cəmi 0.5 xal üstələyərək 3-cü dəfə dünya çempionu olmuşdu…